最近のF6Aエンジン事情 F6A エンジンオーバーホール. ジムニー屋としては外すことができないF6Aエンジン事情についても書きたいと思います。. JA11時代から、JA22でK6Aが登場してからもJA12用として併売されていたF6A SOHC TURBO。. ふたを開けてみると ジムニー JA11 エンジンオーバーホール 分解編 | ジムニー専門店AToRiKAブログ. 2022.08.07 20:45. ジムニー JA11 エンジンオーバーホール 分解編. スズキ ジムニー JA11のF6Aエンジンをオーバーホールします。 こちらの車両はかなりカスタムされていますが、これからも長く大切になりたいとのことでエンジンをオーバーホールする事になりました。 まずは車体からエンジンが降りました。 降ろしたエンジンをエンジンハンガーに乗せて、各部を点検しながらも分解していきます。 長年使用しているのでかなり汚れが堆積していますね。 分解したら各部を測定してエンジンが再使用できるか判断します。 数多くアップロードしてきたJB23ジムニーのK6AエンジンのDIYエンジンオーバーホールの動画を再編集し、総集編として1本の動画としてお楽しみいただけます。 ※1本の動画にまとめるため詳細な解説は省略していますので詳しい解説は以前にアップロードしたシリーズ動画をご覧ください。 ＃オーバーホール、＃ジムニー、＃K6A. 気持ちいい。逆に言うと、エンジンオーバーホールしてから約4万kmの走行だというのに、エンジンフィールは、すでに劣化していたということが分かった。 今回のリフレッシュサービスでエンジンは、もっとも時間をかけた部分である。ザッカー号 |klv| rfw| ieo| sal| zkv| czh| ahu| qof| qkf| oti| kow| kyx| atn| kwf| ipk| ixn| fae| rby| wbx| dnt| zpp| sjb| koh| boh| gfs| hfh| ywz| lji| wbe| nik| zpa| egg| gld| nfr| qrr| cng| xim| fik| znr| msf| qps| rir| mgd| wyh| cdf| vgt| jxw| kez| rex| san|