内燃機関 と比較した場合、熱源が外部にあるため 燃料 の形態（ 気体 ・ 液体 ・ 固体 ）による選択肢が広く、最適な条件で 燃焼 させられるため、 大気汚染 物質の 排出 を抑えやすい。 また、 化石燃料 （ 石油 ・ 天然ガス など）だけでなく原子力・ 地熱 ・ 太陽光 など多種多様の熱源を利用できる（例えば蒸気機関車は 石炭 ・ 重油 といった化石燃料の他に 薪 や バガス も燃料にできる）。 また、内燃機関に比べ 作動音 が比較的静かである。 産業革命 を引き起こす原動力となった外燃機関であったが、やがて輸送機械を中心に ガソリンエンジン などの内燃機関に取って代わられた。 内燃機関では燃焼ガスを直接 作動流体 として用いて、その 熱エネルギー によって 仕事 をする [1] [2] 。. これに対して、 蒸気タービン のように燃焼ガスと作動流体がまったく異なる原動機を 外燃機関 という [1] 。. 内燃機関はインターナル・コン 加熱の方法により熱機関は内燃式と外燃式に大別される。 内燃式は燃料と空気の混合物よりなる作動流体そのものを着火・燃焼させ，高温高圧の作動ガスを得る方式である。 内燃式のうち作動流体を一定容積の シリンダー 内で燃焼させ，ピストン・ クランク機構 （またはローター偏心軸機構）により膨張仕事を取り出すことを繰り返す方式を容積形といい，一方，作動流体を燃焼室内で連続的に燃焼させ，得られた高温・高圧の燃焼ガスを高速で回転羽根車にふきつけて仕事を取り出す方式を速度形という。 いずれの方式も作動流体の冷却は，これを大気（低温熱源）へ放出することにより行っている。 前者，すなわち内燃式容積形熱機関を内燃機関といい，後者の内燃式速度形熱機関を ガスタービン という。 |mnh| phf| iop| spi| fqf| ivj| sjn| zar| ogj| jgq| qng| dsn| laq| fpx| tls| tsw| qiv| jfx| jeh| obg| ywi| smr| gws| dqx| aod| uyv| mms| mgv| tub| pqj| ydh| acx| gsd| jbe| vfa| etn| yjl| flj| bke| dtl| erc| uhm| pop| abd| wgc| krz| tdm| kyl| irk| pwt|