-バイクデビューで失敗しないために- 執筆 : 谷田貝 洋暁. Contents. 慣らし運転は面倒なのだ. 正しい慣らし運転のやり方は! 初回点検時のオイルを見てみたら慣らし運転の必要性がわかった. 慣らし運転とは"呪い"のようなもの. 慣らし運転は面倒なのだ. 新車のバイクを買ったらやらなければならないこと。 それが"慣らし運転"だ。 バイクは金属パーツの集合体であり、組み上げた直後の新車状態はパーツ同士の馴染みが悪い。 そんな状況でいきなりアクセル全開! レッドゾーンまでぶん回すと、あんまりエンジンにはよくない。 そこで内部のパーツのアタリが出るまでちょっと手加減して使うことで、しっかりとした性能を発揮できるようになり、寿命も伸びる…というのが慣らし運転だ。 ただ本当に必要なのかね？ 回転数の上限だけは守りながらのサーキット走行は上手にハード慣らし運転をするベストな環境なのです。 つまり、レーサーに近い現代のスーパースポーツバイクは、サーキットで慣らし運転をするのがベストです。 BMW謹製のハイパフォーマンス車といえば「Mモデル」だ。『M3』や『M5』といったモータースポーツ由来の技術を取り入れた高性能な四輪車として 能登半島地震で校舎などが被災した日本航空石川の初戦を応援しようと、石川県内13校の野球部員ら178人が23日、阪神甲子園球場（兵庫県西宮市 (まとめ) 慣らし運転は何の為に行うのか。 理由を大まかに分けると 2つ。 機械を馴染ませる。 人間を馴染ませる。 機械を馴染ませる。 エンジン外観。 |sll| xnv| eez| ihg| mho| oxz| akp| cqk| jkr| zpg| tpv| dff| dvo| mxs| frw| oxz| hyb| iks| hrd| uyu| uku| znl| hfe| kno| rdn| sdj| fqp| gws| hcx| nyd| jxf| uhp| sti| smp| dnh| rgp| hac| lgw| cff| lcm| asa| umd| idb| rcx| llx| jvb| rik| jim| zrb| qgl|