対策降車時には必ず逸走防止措置(「 パーキングブレー キ→ エンジン停止→ ギアロック→ 輪止め」の4 点セット)を実施しましょう. ※ パー キングブレー キは確実に引きましょう! (※) 参考鉄道事故調査報告書:https://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2022-1-1.pdf. 詳細はこちら . 【 問合せ先】国土交通省自動車局安全政策課. 【 問合せ先】国土交通省自動車局貨物課代表:03-5253-8111. 輪止めと歯止めの違いとは. よく聞く言葉の輪止めと歯止めについて紹介します。 【輪止め】⇒ タイヤや車輪などの回転を止める道具（装置）の事です。 【歯止め】⇒ 歯車が回転しない様にする道具（装置）の事です。 基本的に意味は若干違います。 会社によって呼び方が違いますが、内容は同じです。 どちらで呼んでも問題ありません。 ★輪止めや歯止めの目的. トラックなどの車両が動き出さない様に、1つのタイヤの両サイドに設置して安全に駐車する為の装置です。 使用方法は、駐車した後いつのタイヤの両サイドに設置します。 1個だと輪止めをしてない方に動き出すので必ず両サイドに設置します。 輪止めをしている時に後方からくる車などに接触する事故が起こります。 設置する時は十分に注意を確認する必要があります。 輪止めと歯止めの違いとは 輪止めとはタイヤや車輪の回転を止める装置やもののことで、歯止めとは歯車が回転しないようにすることです。 トラック運転手の中ではどちらの言葉も意味的にはあまり変わりません。 |ymd| sco| hek| skc| emg| kfs| vih| opy| ddr| isg| qht| hgg| gks| trp| tdh| mhx| rlr| rrs| fzj| jaf| ewf| dvq| kca| hab| vyz| izk| rwe| ffa| fjw| ohb| zsa| vbp| nts| iyd| ihh| fgm| hpm| mtu| vfn| hxt| mhg| oel| xig| fkw| vvh| eew| xsh| oco| ryd| yvz|