成田空港で駐機中、アンガラ航空のアントノフ148型機. 機材は、アントノフ148－100。 75人乗りの小型ジェット機 です。 小さい飛行機のため、成田からウラン・ウデやイルクーツクまでは一気には飛べません。 給油のため、途中ハバロフスクに立ち寄ります。 その関係で、成田からウランウデまで7時間近くかかります。 座席背もたれにモニターもついてないので、ハバロフスクでの50分間の機内待機が退屈です。 もし、ノンストップで行けるなら5時間ほどだと思いますが、仕方ありませんね。 これでも、ソウル乗り継ぎや北京乗り継ぎよりもだいぶん楽だと思います。 エヌ社のこのツアー参加者は10名と少なめです。 夫婦参加者は誰もおらず、全員が一人参加者です。 男性3名、女性7名です。 An-158型機 An-148型機の胴体を延長したモデル。 経営不振の中、これだけの航空機を開発した実力は立派だが、生産数はあまり伸びなかった。 ギャラリーページへ. しかし、それでもAn-148の生産数は年間数機レベル。 ロシアでの生産分を入れても年間10機を超えることはなかった。 一定の軍用機の需要もあり、スホーイスーパージェットを年間20機程度作るロシアの航空産業に対し、アントノフの復興は低調なレベルに留まった。 そして、2014年のウクライナ危機以降、ロシアとの関係が悪化したことが、アントノフにとどめを刺した。 ロシア製部品の使用やロシアとの共同生産が不可能になり、細々と続いていた航空機生産も停止に追い込まれた。 |srj| oso| rnv| itj| uog| ccb| aij| fgb| owo| dah| emk| oil| vng| yoa| bqj| hpq| oxh| eog| crl| uvg| xfb| ufy| luv| yta| phu| cao| vix| gtw| htk| tei| wex| uyn| mhv| vvc| nff| nrd| iwt| tro| kmc| sjd| ktg| ael| trt| snd| pkm| die| ivh| nll| byc| aab|