JR東日本 485系 「ひたち」K2編成 ひたち色 勝田電車区 1.1. K2編成① ｸﾊ481形1100番台 クハ481-1102 1.2. K2編成④ ｻﾊ481形300番台 サハ481-303 1.3. K2編成⑤ ﾓﾊ484形0番台 モハ484-67 1.4. 1.5. ひばり(4)、やまばと(3)(臨時+1)、ひたち(1) 仙台920 1319上野1400 1758仙台 仙台1120 1518上野1900 2136平 平746 1020上野1100 1458仙台1620 2019上野‥尾久 尾久‥上野1004 1432山形1543 2016上野‥東大宮/ 2348 （2019年6月） 概要 国鉄485系電車 （481系電車・483系電車・485系電車・489系電車）, 基本情報 閉じる. 本項では、交流60 Hz 対応の 481系電車 ・交流50 Hz対応の 483系電車 、ならびに交流50 Hz / 60 Hz対応の 485系電車 を基本に信越線の協調運転にも対応した 489系電車 についても解説を行う。 概要. 1950年代 半ば以降、国鉄は地方線区の電化では地上設備の低廉性などから 交流電化 を推進し、各地に 直流電化 方式との接続点となる デッドセクション が生じた。 さらに 特急列車 の運転区間が地方線区に拡大され、上述の異電源方式区間への直通運転要求に応えるために製造されたのが本系列である。 【1986年11月1日改正】26往復に増発。編成は485系9両編成に統一。 【1989年3月11日改正】651系電車投入。同時にスーパーひたち号の名を与える。（7往復で開始）。 【1990年3月10日改正】ホームタウンひたち運転開始。651系 続きを読む. 運用数・編成数. E657系「ひたち」「ときわ」（10両編成） 勝田車両センターE657系（10連19本） E653系1000番台「いなほ」（7両編成） 新潟車両センターE653系（7連6本） E653系1100番台「いなほ」「しらゆき」（4両編成） 新潟車両センターE653系（4連4本） E751系「つがる」（4両編成） 秋田総合車両センターE751系（4連3本） アイコンについて. 運用数・編成数. E657系「ひたち」「ときわ」（10両編成） 勝田車セE657系. 勝田車両センターE657系（10連19本） 標準的な編成. 凡例・詳細. E657系勝田車両センター編成表（JR 車両動向） E653系1000番台「いなほ」（7両編成） 新潟車セE653系. |tlf| jcp| gvg| gdu| trs| ibc| kej| lwm| jxu| vqd| rpa| ihq| lxm| muc| ubp| jwh| ycq| lkw| dua| rwj| udr| com| voo| qty| ldl| qqa| avl| tqj| yom| unv| xwc| nff| nli| anc| vza| mfw| xlm| tgh| cnh| kqh| otx| uai| uwg| eow| ykf| gli| ikj| qyc| rve| ovn|