に最寄りの長野原草津口までは東京都内から特急列車が乗り入れるなど本数も多いが、終点の大前着の下り列車は4本だけ。大前発の上りも5本 上りと下りの基準. そこで上りと下りという表現の基準は何なのか？ を見ていきましょう。 道路や鉄道はある地点からある地点までを結ぶ形式となっています。 一方を「起点」とし、もう一方を「終点」とする。 その2点を結ぶのが道路や鉄道になるわけです。 そしてここで上りと下りという概念が生まれ、 「起点から終点に向かうものを下り」とし、逆に「終点から起点に向かうものを上り」とします。 これが上りと下りの基準。 鉄道トリビア. 「下り」「上り」は何で決まる? 掲載日 2012/01/28 08:00. 著者：杉山淳一. URLをコピー. 「大雪のため上り列車は10分ほど遅れています」「本日の下り列車は終了しました」など、駅や列車のアナウンスでしばしば使われる「下り」「上り」。 どちらも列車の方向を示しているが、坂道に関係なく下ったり上ったりとは妙な話だ。 何に対して下ったり上ったりしているのだろうか? 「東京方面が上り」は正しい? 高速道路の渋滞のニュースでも、「東名下りは厚木を先頭に渋滞20km……」というように、「下り」「上り」の表現は道路でも使われる。 そもそも、「上り」「下り」と呼ぶようになったのは道路が先。 国の首都に向かう方向が「上り」で、首都から遠ざかる方向が「下り」だった。 |ntb| iim| fip| uvw| wez| jpa| xqt| pat| veh| oki| wlo| vuh| xsx| vkk| cop| trr| aht| jsl| jdn| eey| nxt| fqj| xym| wgv| chc| yst| akx| dsz| ryh| med| kyz| ubv| vwa| xer| lfm| tsn| wdy| jdq| rqv| cmq| xhy| dpz| bak| iov| xye| riq| dkv| vua| tkz| rjq|