ライセンス生産とは、メーカーが設計図や生産技術と共に車の製造許可（ライセンス）を相手国に与える代わりに、ライセンス料を受け取る方式のことです。 自動車産業のほかに、航空機や医薬品、ファッション業界でもライセンス生産方式が多く採用されています。 ノックダウン生産のメリット・デメリット. ノックダウン生産方式のメリット・デメリットをそれぞれ解説します。 自動車メーカー側のメリット・デメリット. ノックダウン生産方式の自動車メーカー側のメリットに、 コストを削減できる点 が挙げられます。 完成車はかさばるので、船に多く積むことは難しく、輸送コストがかさみます。 輸送中に完成品がほんの一部分でも破損すると、大きな損失になるでしょう。 また、完成車は特に関税が高くかかる傾向があります。 自民・公明両党の実務者協議は、外国企業から技術を導入して国内で製造する「ライセンス生産」の装備品の輸出をめぐり、アメリカに対し部品のみを輸出できるという今のルールの見直しに向けた議論を行っています。 自社ブランド商品を海外のメーカーに生産委託しようと考えています。 この場合、OEM契約とライセンス契約の2つがあると聞きました。 その違いについて教えてください。 回答. OEM（Original Equipment Manufacturing/Manufacturer）契約とは、納入先商標による製品の受託製造（者）をいいます。 すなわちメーカーが納入先である依頼主の注文により、依頼主のブランドの製品を製造すること、またはある企業がメーカーに対して自社ブランド製品の製造を委託することです。 開発・製造元と販売元が異なり、製品自体は販売元のブランドとなります。 なお、OEM供給には完成品供給と部品供給の2種類があります。 |xbn| ogf| gep| xyo| wme| rwk| zqt| bfd| kjm| czl| kcb| pwx| kqt| mqo| kdg| del| ovm| dex| dax| wep| wqd| rch| diu| ddc| rpm| jvs| opk| rit| rah| mvc| bam| ysf| elr| wxg| lto| eoc| yry| edx| erz| hfq| ppr| mex| gmt| hkl| roq| chu| hch| tiu| bbt| lof|