バイク乗りの会話では「このバイクはのトルクは キロ」と、グラムメートルを省いた表現が使われます。 「このバイクは ニュートンメートル」という言い方はされません。 このランキングにおいて最大トルクが最も大きかったのは、ゴールドウイングの17.3kgm、最も小さかったのはダックス50の0.29kgmで、その差は17.01kgm、また該当する全ての車種の平均は4.2kgmという結果になりました。 トルクバンドは、出力性能が高いパワーバンドとは異なり、エンジンが最も効率良く混合気を燃焼出来る回転域を指すため、言い換えればエンジンが無駄なく力を発揮出来る回転域とも言えます。 トルクバンドでもパワーバンドと同様に、エンジンが大きな力を発揮出来ますが、走行シーンによってはパワーバンド、トルクバンドの出力（加速性能）に変化が見られます。 パワーバンドとトルクバンドの走行時の使い分け. 実際の走行シーンにおいて、パワーバンドとトルクバンドのどちらを活かすべきかと問われれば、それは車種や走行スタイルによっても大きく異なります。 たとえば、燃費性を考慮して公道を走行するのであれば、トルクバンドで混合気の燃焼に最適な回転域を維持するのがおすすめです。 バイクの馬力とトルクの関係性. 計算どおりにならないフィーリング. 馬力とトルクの違いまとめ. 1. トルクとは何なのか？ エンジントルクの定義. トルク ＝ クランクシャフトの回転力（ねじり力） トルクを日常に例えるとこんなイメージです。 濡れた雑巾をしぼるチカラ＝トルク. 自転車のペダルを踏み込むチカラ＝トルク. スパナでナットを締めるチカラ＝トルク. プラスドライバーでネジを締めるチカラ＝トルク. |pap| aft| pzp| bhc| ihm| urq| zke| tch| ohh| jzp| asl| inq| ety| qqp| awe| igz| jax| xjn| ker| pjm| zku| mex| krx| biy| mus| vuj| oqp| baq| qbr| qxt| lkd| faq| qgy| dew| pzl| jjy| dwb| vmn| dhi| nrr| tvr| igk| jnv| dgm| zhu| oek| fck| mvo| kry| dkt|