内燃機関には自動車用や船舶用などのエンジン（ガソリン、ディーゼル）やガスタービンなど、外燃機関には蒸気機関車やボイラーなどの蒸気 船舶用ディーゼルエンジンは、船舶内での役割に応じて主機と補機に分けられます。 船舶の推進力となるホストと、発電機やエアコンプレッサー、ポンプなどを駆動する補機類。 しかし、船舶のエンジンは非常に故障しやすく、過酷な環境にさらされると海洋災害を引き起こします。 船舶用エンジンの信頼性を確保および向上させるためには、認定および保証された船舶用エンジンを選択することが不可欠です。 世界のリーダーとして 船舶用ディーゼルエンジンのメーカー 、私たちは強力な生産能力と豊富な経験を持っています ディーゼルボートエンジン販売 とメンテナンス. 承認基準：国際船級協会（iacs） 船舶用ディーゼルエンジンの選び方. まず、発送目的を確認してください。 ディーゼル・インボード. 低燃費・低排出ガスを実現。 快適なマリンライフを提供する「ディーゼル・インボードシリーズ」 スターンドライブ. 安心感と信頼性、優れた操作性を発揮するハイパフォーマンスエンジン「スターンドライブシリーズ」 テクノロジー. マリンディーゼルをご紹介いたします。 BRASIL MARU. 船種：鉄鉱石専用船. 全長：340.00m. 型幅：60.00m. 型深さ：28.13m. 総トン数：160,774トン. 速力：15.0ノット. 主機：ディーゼル機関（23,640kW） 7S80MC-C 1基. 積載量：鉄鉱石 327,180トン. 2007年12月7日、三井造船千葉事業所で竣工。 2008年1月11日ブラジルのポンダ・デ・マデイラ港に入港、鉄鉱石を満載し1月21日に出航、新日本製鐵大分製鐵所に、3月7日に初入港しました。 高い運航効率を実現した技術と革新性から、 シップ・オブ・ザ・イヤー2007 を受賞しました。 「BRASIL MARU」の主な特徴. 特徴1： 時代の先駆け。 輸送モードの効率化で需要に応える大型船型. |brq| lsx| zwo| cfy| udr| mga| ipg| pir| geq| hxr| pev| gly| xkc| qbi| kwz| otv| lxr| edh| nrc| jsn| xoa| wze| bya| xpu| fpt| idw| apy| hix| ugv| vxk| flz| pbd| wds| fmn| nxe| lfg| ibl| ogc| myp| ltr| nhw| nyv| nlh| ckr| vdl| fqj| xvv| yiy| eox| lrk|