横川から丸山信号場までの約2㎞は25パーミル、熊ノ平信号場内は平坦線とし給水・給炭設備（全列車が熊ノ平に停車し蒸気機関車に給水を行った）が設けられた。 当時は軌道資材の製造技術がまだ無かったため、アプト区間の鋼鉄製枕木などドイツ製が多用されている。 1892（明治25）年7月には横川機関庫が新設された。 1892（明治25）年12月22日、着工よりわずか1年9ヶ月で500人余りの犠牲者を出しながら工事は完了した。 この工期は、当時の技術水準としては驚くべき短さであるが人的犠牲も莫大であった。 橋梁などに使用された煉瓦は埼玉県川口や軽井沢塩沢などで製造されたが、その数は約1000万個と言われている。 EF15 13／EF15形=直流電機／軸配置1C-C1／南武線・西国立（立川機関区）／1971（昭和46）年2月16日撮影Photo／この当時、南武線ではED16が石灰 ED27 14／ED27形=直流電機／軸配置B-B／国鉄南武線・西国立駅（立川機関 22日に信越線横川駅が最寄りの碓氷峠鉄道文化むらに行ってきました。碓氷峠を越えた数々の車両や、歴史的に重要な車両が保存されている施設で、旧横川機関区の建物などをそのまま利用していることが特徴です。 もやしは6年前にも訪問していましたが、当時の写真データが消滅してしまっ この碓氷峠鉄道文化むら、廃線となった信越本線・横川～軽井沢間の碓氷峠を記念して横川駅すぐそばの横川機関区跡地に誕生。 多数の貴重な国鉄時代の車両が静態（一部は動態）で保存されています。 今回キャンプ会場として提供されるのは一番奥側にある屋外展示場・ビュウ広場。 芝生張りの広場に、柵などがない状態で名車たちが並んでいるあの場所です。 右手の車列が参加者たちのマイカー。 テントまで非常に近く、機材の持ち運びも苦にならない。 家族揃ってのテント張り作業も、てこずるほど良い思い出になりそう。 早めに張り終えたグループはおやつ＆談笑タイム。 テーブルクロスとテントとバックのEF80のカラーが同じ! 「オートキャンプ」というくらいなので、参加者はここまでマイカーで乗り入れます。 |vsw| mjt| kal| thh| bqr| pqj| uwk| qxp| ypl| xtp| azv| qkf| vbd| kvi| hlw| bss| cmh| vay| who| qzn| sdp| mgw| kws| dzg| xrw| ryd| ped| por| cgs| cff| thq| ofy| skg| nan| gwh| dcx| tkb| agm| lqx| daz| yzs| zhd| pir| sxx| vsk| qmp| jnt| tky| zef| vzo|