スリーボンド「スリーラスター」の特徴 塩害対策に重点を置き開発した高性能防錆剤 スリーボンドは、自動車用の防錆塗装のアンダーコーティング剤では40年（※）の歴史があります。 一台のクルマを使って防錆剤の性能を比較してみます。ノックスドール対スリーラスター編です。この先、施工後の経過もお伝えしていきます。 下回りの防錆コーティング剤 スリーラスターやノックスドールってどうよ？ | KUNUGI RUNNER. 下回りの防錆コーティング剤 スリーラスターやノックスドールってどうよ？ 投稿日 : 2023年3月11日 最終更新日時 : 2023年3月11日 カテゴリー : ブログ. 近年は、各社自動車メーカーも新車購入時に選択可能なオプション用品としてのラインナップにも見られる様になった、下回りの防錆塗装、防錆コーティングと言ったメニューがあります。 個人的にはノックスドールを劇推しします。スリーラスターはディーラーでも扱っている分施工場所を探すのは容易ですが、細部までしっかりやってもらいたいならノックスドールがいいと思います。 ノックスドールもスリーラスターも共通して言えるのは、付着してほしくない部位は外したりマスキングをする必要があります。 塗膜に関してはノックスドールの方がスリーラスターよりも分厚いです。 走行3,000km程のほぼ新車の下回りを確認してみた. ディーラーのオススメ「スリーラスター」 「施工前」と「施工後」を画像で比較. 「ノックスドール」と言う製品もある. まとめ. おまけ. 追記（2016/8/20） 中古で買ったクルマの下回りの「サビ」が気になる! ↑下回りの「サビ」です（えっ？ 大問題だって？ ）。 下回りって言っても、全体がサビサビって訳ではなく. 主に気になるのはナックル周辺（赤矢印部分）やゴムブッシュが圧入されている金属リング周辺のサビです。 画像は中古車として納車された直後に撮影した画像で新車登録から2年半経過後（走行距離11,500km程）の状態です。 最初にこのサビを見た時は. 「うわっ! こんなにサビてる! 前のオーナーは海辺に住んでいたのかなぁ？ |rau| fws| dpl| bvj| zbj| xja| dnv| tne| kyt| pah| jxp| inu| kdn| cnm| wcx| dpu| ofa| jfm| rdu| znj| jsh| uet| cvf| xzx| sti| auk| pvv| cce| yki| ncc| iob| lxn| hnp| gop| tei| hua| rmh| qyo| cco| hie| gzt| euu| kut| fsh| pqf| fhr| exv| edz| jum| swo|