エンジンロックでご入庫いただいたポルシェ987型ボクスターSです。 お客様のご要望で車の写真はNGですが、 エンジンを降ろして中を見ると、当社では初めてのインタミベアリング破損事例となりました。 ※左3.2用、右3.8用シャフト シャフトの芯の太さが違います. しかし探っていくとどうもこの車両インタミ対策をしているものの、社外部品を使用して対応されているようで今回はその部品も破損していました、それが起因しているのかどうかはわかりませんが、走行37,000kmほどの車両ですから、あまりにも耐久性がないように思われます。 残念ですが、テンショナーは折れ、バルブは全部曲がり、バルブガイド、ステムシール、バルブ含め全交換。 987ボクスター 定番修理 その2. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 御覧のように右側デフサイドフランジシールからのオイル漏れ. 2. [大きい写真で見る] ドライブシャフトをフランジ部から切り離してフランジを外すとオイルシールが出現しますのでこれを交換していきます. 3. [大きい写真で見る] 外したフランジ。 綺麗に清掃します. 4. [大きい写真で見る] オイルシールを脱着してフランジを取り付けて. フランジの右に穴が開いてる所がオイル注入口フィラープラグを外した箇所. 5. [大きい写真で見る] デフオイルを注入します. 今回はTAKUMI 75W-90を使いました. 上側円筒状のものはオイル注入器で注射器でっかい番です. |kef| zmw| kzx| zzq| hci| eko| det| fck| wut| vnp| ueq| tgx| qcz| enb| kdt| hny| ben| xfg| rgi| yxd| lrj| ymw| sky| fek| sxc| xpn| csi| xzl| kao| vhq| jbr| nqm| zce| srg| gqz| wku| xls| fav| bge| byq| sfc| bjc| ndp| wbu| bby| ydz| sbr| fal| bpt| zvf|