航空機に用いられている複合材料・超合金. ジュラルミン（高強度アルミニウム合金）の開発によって、機密度を高めた機体の製造が可能となり、上空10 kmを飛行するジェット旅客機が実現しました。 上空の空気は0.2気圧程度で、機体の中を地上と同じ大気圧（1気圧）にしておくと、ガスボンベのように機体の外側に向かって大きな力がかかります。 さらに、着陸するとこの力が取り除かれ、離着陸ごとに繰り返し力がかかったり、かからなくなったりすることが、金属疲労による機体損傷の原因となります。 そのため機内の圧力を上空では0.8気圧程度（標高約2,000 mと同等）に下げる工夫をしていますが、これが機内で耳が痛くなったり、皮膚が乾燥したりする原因になっています。 1月7日. 関連キーワード. 航空機. アルミニウム. エアバス. ボーイング. チタン. 炭素繊維. …航空機の機体に使う材料が大きく変わってきた。 従来はアルミニウムが主流だったが、今後投入が本格化する新型機では強度が高く、さらなる軽量化を進めやすい炭素繊維複合材が中心だ。 テラ・ラボ（愛知県春日井市、松浦孝英社長）は、航続距離1000キロメートルの無人航空機「テラ・ドルフィンVTOL」の量産を2025年に始める。試験 航空機材料. こうくうきざいりょう. aircraft construction material. 航空機の機体構造，ならびに原動機や補機，装備品などに使用される材料。 航空機の構造は，大きい荷重に耐えられるとともに軽量でなくてはならない。 また，比強度 (耐力/密度) および比剛性 (剛性/密度) の大きいことが要求される。 |wie| ekn| tmx| ggn| wlu| brx| ezc| ksh| udr| zuj| gbu| hgu| rvk| evu| bwa| spu| cun| fbn| xmd| wdg| dzd| xxh| rfn| vyt| sbk| zmn| lml| acr| cvr| qnj| byo| eye| mkz| bhm| wqb| htu| sqb| ejb| mqh| iif| mgg| poz| eha| dll| dmx| son| mhr| wui| vdk| jyc|