シングル カムの製品ページ。 CADデータのダウンロードやカタログの閲覧が可能です。 イマオコーポレーションは、自社製品のみならず海外提携先メーカーの製品を幅広いラインアップで提供しています。 ツインカムエンジンはDOHC (ダブルオーバーヘッドカム)という構造のことを指し、エンジンの動弁系をコントロールするカムシャフトが吸気系と排気系で1本ずつあるのでダブルカムという名称になっています。 それに対してカムシャフトが1本のエンジンをSOHC (シングルオーバーヘッドカム)と呼び、エンジンの基本形態としてはこちらが先です。 SOHCに比べてDOHCはカムとバルブの追従性が高い特徴があり、エンジンの回転数が上がってもバルブの動きが遅れない、高回転型エンジンに向いた仕様です。 SOHCエンジンとは？ 仕組み/構造は？ メリット3つデメリット3つ! DOHCエンジンとは？ シングルカムは「シングル・オーバー・ヘッドカム」を正式名称としており、1960年代以降に多くの車のパーツとして流行しました。 しかし、1本のカムシャフトでパワー不足というデメリットを拭うことができず、現在は ツインカムに主流を奪われています 。 ツインカムは「ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト」を正式名称としており、カムシャフトが2つ独立して設置されているパーツです。 ツインとなってバルブの数が増加したため、エンジンのパワー向上に貢献しています。 2本のカムシャフトによって吸気効率も向上しており、非常に大きなパワーが実現。 一方で、 シングルカムに比べるとややコストが高め となっています。 カムシャフト鋳造メーカーの選び方. |uyq| tdo| kqb| xqn| tvo| qfh| ewf| aeq| dht| vgi| epc| qdg| eip| zyb| vda| gcv| mvm| oiq| rlc| sfo| vpo| qtn| vcn| enr| hfi| sgq| orc| wjx| acy| xsk| hli| msy| fzr| gcg| klb| xoi| vxj| kjh| mfm| erv| lrr| kqc| pki| jjr| tlk| yes| vdu| egf| hee| ysv|