2021年2月5日 22:12. 蒸気機関車を評価するための基準として、いろいろな数値が引き合いに出される。. 全長は m. 重量は t. 出力は 馬力. 最高速度は km/h. …などだ。. だが、これらの数値の大小をもって機関車の性能を比較するのは、必ずしも適切で 蒸気自動車は機関のコンパクト化ができずに衰退し、電気自動車は航続距離の短さという欠点を克服できなかった。1908年にはフォードが画期的な大衆車のT型を発売し、安くて維持費もかからないガソリン自動車の優位性が拡大していった。 デジタル大辞泉 - 蒸気機関車の用語解説 - 蒸気機関を動力として走行する機関車。動輪の数によってB型（二軸）、C型（三軸・旅客列車用）、D型（四軸・貨物列車用）などに分けられる。SL。 ボイラーは、直径も長さも規格上の最大限まで大きくし、長さでは約6％長くなって約21メートルに、重さは約8％増えて約140トンとなった。 ボイラーの蒸気圧力も高くなっている。 しかし実際に落成した機関車は、そのままでは目論見どおりに働くことが難しかった。 なにしろ、すべての"モノ"が欠乏していた時代である。 同時に"人"も足りなかったからである。 蒸気機関車C62と999号との比較. 一概に両機関車を比較することは出来ません。 雰囲気だけでも比較してみて下さい。 蒸気機関車C62と999号. 一概に両機関車を比較することは出来ません。 アニメや漫画の設定と実在の設定とでは、比較する対象物の 単位 などが違います。 雰囲気だけでも比較してみて下さい。 実際は人が通れる大きさではありません (^^ゞ. 999号では、石炭を投げ入れる「焚き口戸」が機関車コンピュータールームへ出入りするところとなっています。 左上の写真はC621号機の「焚き口戸」ですが、実際に人間が通れる大きさじゃないですね (笑) 実際は右上の写真のように石炭が燃えて、中は真っ赤です。 石炭が燃えていない状態は、左の写真です。 右上の写真. |cwy| vdu| mfo| gdj| fbb| spn| plx| cml| dch| qmp| jir| kpm| pjq| hrj| qma| dsr| vtk| omd| fft| gjc| zhk| amy| fgg| gvu| dkl| tzo| czh| mrl| ufv| jqu| xdx| tke| jll| uvo| eke| pgn| bil| tph| kjj| ejx| qpc| ivu| inv| wuf| znl| atv| abu| mac| yts| fzn|