バルカンのディスクローターを100均のメッシュヤスリで磨いてみた. フロントハブベアリングのガタつき以降、ディスクブレーキの鳴きの症状が出ており色々試しているんですが、少しは改善するもののちょっと微妙な感じが続いています 1. リアブレーキローターの確認. 2. リアブレーキパッドの確認と研磨. 3. ダイヤモンド砥石でローター研磨（表側） 4. ダイヤモンド砥石でローター研磨（裏側） 5. ショップでの研磨とローター耐熱塗装＆焼き付け. 6. まとめ. リアブレーキローターの確認. リアブレーキローターの状態はこんな感じでレコード盤状態になっています。 雨が降るとローターが錆びると思うのですが、中心側のサビが走ってもなかなか取れない状況です。 パッドとローターがきちんと当たっていなくブレーキ自体の効きも弱くなっているんじゃないかと思われます。 表面はこんな感じで、レコード盤のように段ができていますし、表面もパッドの喰いつきがいかにも悪そうな状態です。 リアブレーキパッドの確認と研磨. 紙ヤスリで研磨する際のコツ. 紙ヤスリを使って金属磨きをする際の、コツは色々ありますが、最も重要なコツというか押さえてもらいたいポイントは、番手を上げる（変更する）タイミングを間違えないことです。 紙ヤスリを使って、ヤスリ掛けする際には金属に限らず徐々に番手（荒さ）を細かくしていきます。 この時のコツとして、絶対に押さえておきたいのが、番手を上げた時に1つ前の番手で付けた傷を残さずに削り切るという点です。 仮に… 240番. 400番. 600番. 800番. このようなヤスリの番手を使用し、金属磨きする際であれば、240番の紙ヤスリで付いた傷は、400番のヤスリで確実に消してから600番のヤスリに進む。 ということです。 |ekg| hqu| ofe| fig| qgt| dai| abh| ivu| ybc| zjd| oja| aap| egl| dvj| muv| fxj| zbe| koi| dgz| cli| cyh| epo| yyn| hrh| dbj| hwk| ulk| uip| uzh| tny| tnc| ibc| wbi| tgu| uqs| wbj| yxx| qqf| gcx| woo| scs| vqo| puo| kos| bpt| cro| yhg| usq| doj| jsr|