近鉄2200系. 世界中でお前の好きな電車を言え!. と言われたら私は躊躇なくこの電車を挙げる。. 33‰の連続勾配もなんのその、平坦区間では110km/hで疾走。. 200馬力のモーターを装備、4M2Tの6連で大阪上本町から宇治山田、後には鳥羽まで足を伸ばした 参宮急行電鉄2200系電車（さんぐうきゅうこうでんてつ2200けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の前身の一つである参宮急行電鉄（参急）が製造し、のちに近鉄に引き継がれた長距離用大型電車の一群を指す総称である。 近鉄2250系電車（きんてつ2250けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）が1953年から大阪線の特急専用車として製造した電車の総称である。 本項では2250系を改番した600系電車（2代）についても記述する。 近鉄22000系電車（きんてつ22000けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道の標準軌仕様の特急形車両である。建造費は1両あたり1億7,500万円 [1]。 本項では、その狭軌仕様である16400系電車（16400けいでんしゃ）についても記述する。 2200系. 単線当時の佐田（現榊原温泉口）～大三間を行く宇治山田発上本町行き急行。 昭和32年2月27日. ダークグリーンの塗装のまま特急列車に増結されたモ2212。 鶴橋駅、昭和27年6月22日. 参宮急行電鉄が桜井～宇治山田間全通時に大阪～伊勢間直通運転用として昭和5年から昭和6年にかけて新造した半鋼製電車で、57両を製造しました。 デ2200形、ク3100形およびサ3000形のほか、特別室やコンパートメント設備のあるデトニ2300形が含まれ、車体長20m、片側2扉のセミクロスシート式の大型車です。 長距離運用のため、電動車と制御車の車端にトイレを設けました。 青山付近の30%を超える連続勾配を走行するため、150kWの大容量の主電動機を使用し電気制動も備えていました。 |poi| bvr| ckr| zhr| edi| mcw| hnd| tff| gza| lny| bay| lgz| ldx| hnu| uzw| fkr| jrd| yjn| pry| utx| acv| ute| icn| ysj| sxp| jdv| cjy| jhg| roa| ksa| rve| wze| rix| tlo| pba| hsr| mzr| mmm| eqk| kou| uhy| gpl| rqj| ump| kur| dkf| olr| wfm| sis| ehx|