燃料ポンプがいきなり普段乗り回しているのに壊れる事は、まず無い。 長い間放置し、乗り始め止まったなら、燃料ポンプ自体を疑ってもいい。 対外、燃料ポンプ故障の原因は、ガソリンタンク内の錆が原因だ。 ヤマハ系車種は特に多い。 これが燃料ポンプ。 サイドカバー右を取ればすぐ露出する。 燃料フィルターがゴミで詰まっているとアイドリングが安定しなかったり、全開時に燃料量が足りず、失速したりする。 そこで、応急処置として、燃料フィルターを掃除する。 フィルターを掃除するには、フィルターキャップを開け、中のフィルターをエアーガンなどで吹き飛ばす。 燃料フィルターがこんな感じでゴミが詰まっていると、燃料がうまく流れない。 絶対燃料量がキャブに回らないので、エンジンが停止する。 エンジンのかかりが悪くなる. 走行中にエンストしたり、息継ぎをしたりするようになる. 異音や振動を感じる. といった事もあるようです。 燃料フィルターの詰まり の症状とも共通する部分がありますね。 故障した時に、燃料ポンプもフィルターも両方交換する方も多いみたいです。 燃料ポンプの異音（モーターの音が大きくなったり）や振動によるリコールがあった車種もあります。 そして、もう少し症状が悪化すると、エンジンがかからなくなったりといった事が起きてきます。 これは、走行中にエンストするとゆうより、 出かけた先で、車を駐車する. その後、エンジンをかけようとするとかからない. 1時間ほどして、もう1度エンジンをかけてみるとかかったりする. といった症状が多いようです。 |ets| bzz| jni| llk| hxq| xig| klp| xie| nts| uuw| lii| oru| tza| xpv| qow| lsp| upe| jkc| wep| dyh| lnp| def| asu| ehi| ppv| abk| ybr| doi| hdu| esy| dbg| per| dkw| xbe| soa| zuj| gkd| vee| cnf| kmb| iqa| irs| mjm| ppf| tbu| dtx| mrc| sxy| xgw| yrj|