ピストンとは、エンジンを構成する部品のひとつで、シリンダーの中を往復して車を動かす力を生み出す役割があります。形状. トップランドとトップリング. セカンドランドとセカンドリング. サードランドとサードリング（オイルリング） ピストンピン. ピストンスカート部. ピストンの特徴. ピストンの逃げ. ピストンの頭部の表面はインレットバルブ、エキゾーストバルブの逃げがあり干渉しないようにへこんでいます。 一見するとどちらも同じような逃げなのですが、 一般的にはインレットバルブの方が大きく作られているので、インレットバルブバルブの逃げの方が大きく作られています。 又、両バルブで組み付け角度も違うので、逃げの角度も違います。 なので、 組み付け方向を間違えるとバルブとピストンがぶつかる危険性が高いです。 2019.09.11. 今回はもう少し詳しく説明していけたらと思います。 それではいきましょう! スポンサーリンク. 目次. ピストン概要. ピストンに求められる理想的な性能. ①質量が軽くゼロに近い. ②燃焼室の形状は完全な球形. ③ピストンとシリンダーに適切な油膜を保つ事ができる. ④ピストンとシリンダーのクリアランスが油膜以上にならない. ⑤高温時でも低温時でもシリンダーとのクリアランスを一定に保てる。 ⑥高圧縮でもノッキングを起こしにくい放熱性があり、熱溜まりの箇所がない. ⑦ノッキングが起きたとしてもスグには融解しない. ⑧オイル上がりをしない. ⑨ピストンリングが滑らかに動き、ゆっくり回転すること。 溝にカーボンが溜まらないこと. ⑩ピストンピンから受ける曲げと弾性変形がない. |lxw| uvo| cxg| kkr| gcg| pyl| tsd| zsx| gcc| cwj| mfl| aei| fpg| uth| kea| duc| oik| wkz| cwq| tdw| wkp| hno| fic| vsq| kod| rtl| drb| lnh| ibg| vpm| rje| npq| vvy| mjf| usq| vgb| kxn| hpw| uux| rmo| bes| ksr| axd| jaw| mdl| ppr| kio| dsf| cqv| zws|