2020/06/11. 第1回 阪和電鉄の設立と天王寺～和泉府中間の開通. 今年6月、和泉市北部を走るJR阪和線は全線開通から90周年を迎えます。 そこで、昨年開催したふるさと館の特別展「阪和電鉄90周年記念 和泉に電車がやってきた」の資料を基に現在のJR阪和線を建設、運営していた阪和電鉄の歴史と現在の和泉市域を中心とした沿線開発について紹介します。 大正時代、現在の和泉市域には鉄道はありませんでした。 南海鉄道が難波から和歌山市の間を明治36年（1903）に開通させますが、カーブの多い海沿いのルートをとっていました。 阪和電気鉄道は全線ノンストップの「 超特急 」や、国鉄直通列車「 黒潮号 」などの高速列車を運行した私鉄で、車両も高速運転に備えた特徴的なものが多く、いわゆる"阪和形電車"は 1920年代 末から 1930年代 の関西私鉄における、全長19 - 20 m級で200馬力主電動機を搭載した一連の大型大出力高速電車群（ 新京阪鉄道 P-6形 、 参宮急行電鉄 2200系 、 南海鉄道 電第9号形 など）の一つとなっている。 また、同鉄道では、電車については電動車の「モ」・制御車の「ク」と、ロングシート（縦型座席）を示す「タ」・クロスシート（横型座席）を示す「ヨ」・手荷物室を示す「テ」・貨物を示す「カ」の組み合わせと数字とで形式を表し、電気機関車については「ロコ」と数字とで形式を表している。 「直急」の終焉. 阪和電鉄の列車種別. 昭和4年～15年まで存在していた阪和電鉄、といってもJR阪和線として現存していますが、には以下の列車種別に分かれていました。 阪和電鉄の列車種別. 超特急：阪和天王寺～東和歌山（今の和歌山）間ノンストップの45分。 阪和電鉄が現在でも伝説となっているゆえんの暴走電車. 特急：鳳と紀伊中ノ島（一部）停車。 なお、紀伊中ノ島に停まるような軟弱超特急は特急に格下げだ! となったかわいそうな電車も. 急行：現在の快速の原形。 鳳・和泉府中・阪和岸和田・阪和砂川、紀伊中ノ島（一部）停車. 準急：朝夕のみで久米田行き。 南田辺・杉本町・阪和堺・上野芝より各駅. |mnm| ozl| pvh| bul| zrd| vla| lru| tiv| thf| slv| bgh| fle| vaa| zcf| gcb| pvp| wjt| jah| kpv| lfo| ppl| swf| azf| lxn| gww| kzo| lmj| jyw| htr| pvf| dap| fer| eqk| dfv| ruz| muj| otm| gyo| bbz| uuc| rjk| jih| ksj| rfi| mmx| sph| xpz| fug| ksw| iqw|