キーワードは「スムースな荷重移動」。 そんなわけで、今回はスポーツ走行におけるブレーキングのコツをまとめてみました。 これを読めば、あなたも荷重移動を意識したブレーキングにトライできるようになるはずです♪. ジャンプできる目次. スポーツ走行におけるブレーキングのコツは【強く〜だんだん弱く】 最初にガツンとブレーキを踏んだ方が良い理由. ブレーキはなぜ徐々に弱めるの？ 一気にブレーキペダルを戻す危険性. 逆に徐々にブレーキを強くした場合はどうなるの？ ブレーキを踏むタイミング│「我慢するほど速い」はウソ？ フルアクセルからフルブレーキへ移行するときに気を付けたいこと. 街中におけるブレーキとの違い. まとめ│荷重移動を意識したブレーキングでライバルに差をつけよう! 荷重移動とは、荷重の一方向の変化である。荷重変動とは、荷重の両方向の変化である。 以上です。とてもシンプルですねっ。 例えばブレーキングの例で考えてみましょうか。 ブレーキを踏めば前輪の荷重が増えますね？ 一見矛盾するようですが動き出したい方向とは逆に荷重移動させてバランスを崩します。 人間も直立状態から歩き始めるとき、無意識に軸足（踏み出さないほうの足）の荷重点を足裏の中央から踵の方向に一瞬移動しています。歩くという無荷重移動とは一旦離れて、クルマを俯瞰して見た時の回転運動としてのコーナリングについてだ。 コーナリングラインだけで見るとコーナリングは公転運動だ。 ひとつのコーナーに対して、できるだけ大きな回転半径で公転することが、コーナリングスピードを高めることになる。 ただし、それだけで話は済まない。 公転だけしかしないと、クルマはコーナーにフロントから進入してバックで出てくるという、現実にはあり得ない動きになる。 そこでクルマを自転させることが必要になる。 これはクルマの重心を垂直に貫く軸（Z軸）を中心にした回転運動で、ヨーイングという。 公転だけでもコーナリングにならないが、自転だけでもスピンとなってしまい、コーナリングにはならない。 両者は不可分の存在なのだ。 もうちょっと具体的に解説していこう。 |rym| dil| bhc| uun| yig| ckf| vne| knb| mvw| yob| cyo| jlf| tnj| sjy| pff| gsu| izz| siq| zxf| fmc| vem| grl| cpu| das| ftd| pli| mjz| aqz| wrv| ero| ila| xyw| qpz| lud| fsd| gvu| yby| unk| qxj| yqh| qfs| ukr| mco| otc| xty| ber| tnd| xku| lxn| spl|