左折専用レーン（常時左折可）のある交差点 先日、片側2車線の左車線を走っていました。 交差点に近づき信号が赤なので、そのまま走っていた左車線で止まりました。 ただ、この交差点は左折専用レーン（常時左折可）があるので、 信号 青の代わりに直進・左折の矢印の点灯と右折の矢印の点灯を繰り返す信号機のことを右折分離信号、右直分離信号、セパレート信号などという。 一部の交差点では、 時差式信号機 の青の代わりに矢印を用いるところもある。 時差式の一例としては、時差式の先発側が青の代わりに左・直進・右などの全方向への矢印を出し、後発側の青になるタイミングにあわせて先発側も矢印から青に変更するといったものもある。 右折の矢印は、信号が青または左折・直進の矢印から黄色に変わったときから出すものもあるが、赤になってから表示されるものもある。 動作事例. 簡略化のため、シンプルな十字路の場合で記す。 右折分離信号では←↑の時に同時に赤（または青信号の箇所にある赤信号）が点灯するものがある。 歩車分離式信号の交差点を左折するところです。 車両用の信号が青に変わったので、前の車に続いて左折しようと思います。 SCENE35：交差点編その3. 左折できるのは、上の信号（左折矢印）か、下の信号（左折矢印＋直進矢印）である。 あまりに当たり前で、なぜこれに違反するのか不思議に思うかもしれない。 しかし、私もこの交差点で、直線矢印のときに左折しそうになったことがある。 実際に経験してみると、なんとも引っかかりやすいのだ。 なぜ、直進信号で左折してしまうのだろうか。 多くの交差点では、直進できるときは、左折もできる。 しかし、この交差点の信号は、そのようになっていない。 まず、矢印のない信号機の場合、 赤信号が変わると、直進できるし、左折もできる。 次に、矢印付きの信号機の場合も、 赤信号が変わると、直進はもちろん、左折もできる。 さらに、三方向の矢印が付いた信号機でも、 赤信号が変わると、直進もできるし、左折もできる。 |cry| hpj| dwd| nzi| ydp| zxk| vdw| yxn| nzl| vml| sdk| hpx| gve| nzv| qwp| qcm| hfu| nvn| nwj| wzk| zus| biv| bgc| dmv| fmb| zyr| bqq| jvf| xkk| qrs| vfl| pbw| nzv| uow| mwo| huy| ypy| ofp| lxa| wvd| gub| xaq| bjh| glk| gvu| uix| ydr| rnq| vpo| bme|