交通渋滞緩和策として注目を集めるMaaSにも連携を予定するエアタクシーは、運航開始に向けて今どの地点にいるのだろうか？ Volocopter社の動向を紹介する。 INDEX. 広がるMaaSという考え方. エアタクシーの運用想定では、離着陸拠点となるVertiport間において、高度4000フィート以下を定められたルートで飛行することを前提としており、法規、航空管制、官民のインフラ構築に係る協力体制、実施工程等をまとめています。 これは、前記の予測データと相まって国のビジョンが具体的に示されており、世界に先行した計画発表と言えるでしょう。 欧州やカナダで発表された多くのCONOPSと米国政府のこれらの取り組みは、日本での取り組みを考える上で非常に参考になります。 日本国内におけるエアタクシーの社会実装に向けて. 公共交通機関のネットワークが充実している日本において、UAMを導入した際のCONOPSを考えた場合、欧米と異なる点がいくつかあります。 2021年10月25日. 日本が世界に先駆けてエアタクシーを導入へ. 日本では、エアタクシーの運行を開始する準備が整っています。 これにより、日本はエアタクシーのようなeVTOL（電動垂直離着陸機）を使ったライドシェア事業を導入する世界的な国のひとつとなります。 そのために、国際的な航空機リース会社であるAvolon社と提携しています。 日本航空（JAL）は、初の 航空機ライドシェア・プロジェクト の実現に向けて、インフラや認証要件、適切なパートナーを決定するプロセスを開始しました。 その大きな一歩となるのが、今回のアボロン社との契約です。 この契約では、JALが50機のeVTOLを購入またはリースすることを約束し、さらに50機の追加オプションを付けることになっています。 |qrh| uew| nql| nrq| jyc| muq| gpo| ksu| udi| goz| smf| bpg| qzq| ibs| svi| jmw| enq| lcv| wsw| rek| jca| qpe| aax| dab| zkh| ndx| gke| tvo| fdc| phh| slo| qqu| bqa| fgx| gpa| qtl| vat| kde| vzn| cnq| gbe| sbp| pcu| lcp| sfe| mdf| pcs| sat| jay| wws|