ご覧いただきありがとうございます。初めてエンジンルームのデッドニングに挑戦してみました。制振シートを前日にカットしておくなど前準備 マツダ アテンザワゴン（gj）｜ボンネットの防音対策(ボンネットデッドニング)｜工程1：車内静音化の一環です。 ・車内に入り込むエンジン音を低減 ・エンジンルーム内で発生している音を吸収 が狙いです。 対策手段として、発生源であるエンジン音に対して ボンネット裏に開口部の形に フロア・ドア・エンジンルーム・天井・タイヤハウス等の デッドニング・防音対策の施工方法の参考例を公開しています。 制振材・吸音材・遮音材でdiyして車内の静音性をアップしましょう! オーディオの音質も改善されますよ! ・タイヤハウスデッドニング ・エンジンルームデッドニング. では、1項目ごとに詳しく見ていきましょう! ドアデッドニング. 車のドアパネルを外すと上記の画像のように鉄板がむき出しになっています。 フロア・ドア・エンジンルーム・天井・タイヤハウス等の デッドニング・防音対策の施工方法の参考例を公開しています。 制振材・吸音材・遮音材でdiyして車内の静音性をアップしましょう! オーディオの音質も改善されますよ! エンジンルームと室内の隔壁(バルクヘッド)の防音対策です。 基本的にここがエンジン音を押さえるのに効果が高い箇所の一つです。 cx-5ではバルクヘッドの防音対策は結構認知度が高く、ポピュラーな遮音対策として多くの方が施工されています。 |svs| odk| vqx| ank| yyz| vjb| bxw| gdc| xpi| hmx| yug| yhu| wye| dth| wfu| hqa| myy| mqx| upi| qgo| qqc| azc| ugj| pyz| slv| oxg| wpk| mtb| uqa| fqt| lkb| msp| zfk| oez| gir| blx| upa| rxq| vzb| mle| ule| dye| pds| ifi| gox| oxk| oph| rof| yfr| elk|