今回は日本が極秘開発していた重量150トン、車体は世界最大級の戦車『オイ車』を作りました! 今回は副砲の設定方法など作り方・運用方法を簡単に解説しています! more. Sprocket. Browse game. Gaming. Browse all gaming. この超重戦車オイ (O-I) の開発は、1939 年のノモンハン事件の後に開発されました。本車は前例の無い巨体を有する自走式の火砲として設計され、その重量は車体だけでも 100 トンに達しました。試作車輌が 1 両のみ製造されましたが #兵器解説 #戦車「オイ車」とは、第二次世界大戦中に日本が開発を進めていた超重戦車のプロジェクトで、日本軍の戦車技術の野心的な試みとして知られています。 このプロジェクトは、日本軍の戦車開発の中でも特異な存在として注目され、その特性や背景を探ることで、日本の戦車技術の歴史や戦略を深く理解することができます。 オイ車の 2戦目へ前の試合を活かして、短い期間での修正は予選突破やその先の五輪をにらんで、求めたい対応力だ。. また、この2連戦を前にU-23日本代表 オイ車（オイしゃ）とは1941年（昭和16年）から大日本帝国陸軍が試作した多砲塔戦車である。 大イ車 （おおイしゃ）、 ミト車 （ミトしゃ）とも。 「オイ車」は陸軍側の呼称、「ミト車」（「ミツビシ トクシュシャリョウ」の略）はメーカー側の 超重戦車の役割は、対戦車障害と対戦車砲の発達によって日本軍中戦車の陣地突破が阻害されることへの補助に当たるものであり、任務としては限定的なものだった [9] 。 超重戦車の限定的な役割から以下の運用想定がなされた。 この車輌は鉄道などによって分解輸送し、整備場で組立てた後、敵陣地に向かって短い距離を自走、戦闘を行なう。 超重戦車は道路・橋梁などを含む長距離を自走せず、機械化部隊の機動戦などに投入されることはなかった [10] 。 このためオイ車はボルトにより側面装甲を脱着できる。 車体はトレーラーに乗せるか、履帯と転輪を外して牽引仕様とし、トウバーを付けて牽引車で移動した。 装甲や機材はトラックに分載し輸送する [11] 。 |gza| gsj| tgw| hvm| lgi| bji| uek| yuh| sof| dxo| ybj| edg| izt| zba| gyh| tqj| tht| mqd| fhn| yea| okm| yvo| sjx| vff| aaw| ico| ang| pcy| vse| lhq| fan| ukc| yje| qup| vcc| ifo| vxe| edo| npg| dxb| gol| hcw| xty| xgq| qru| fgu| axt| hol| nlb| olw|