鋳造のホイールは「鋳型」に溶かした金属を流し入れ、冷やして固めます. 鍛造ホイールは、成形時に高圧プレスをかけることで、全体に均一な厚みを保ちつつも高い強度を持って仕上がります。 加えた高圧圧縮によって仕上がりも薄く重量も軽くなるなどのほか、ホイール自体のバランスが取りやすく、快適な乗り心地にも貢献する要素となるのです。 また、鋳造ホイールは、金属密度の低さによる強度不足を補うために「厚さ」を必要とし、重くなりがちですが、鍛造ホイールは圧縮密度の恩恵で強度を飛躍的に高めながら重量も軽いなど、断然優れた特性を持っています。 鋳造ホイールの製造には、設備投資を含めた製造コストがかかります. 鋳造ホイールは型に溶けたアルミを流し込んでホイールを成形します。 それに対して鍛造ホイールはアルミ地金にプレス機で圧力をかけながら成形します。 鍛造はアルミの塊を潰しながらホイールを作って行くわけですからホイールの一部に突起を残して成形することは、その製造過程から考えると非常に難しいのです。 鋳造ホイールの場合は、アルミを流し込む型にサイズ情報を刻印するので、成形されたホイールではその部分が盛り上がって現れます。 また、砂型で製造した鋳造ホイールは表面のざらつきが出ます。 ハブ穴周りのホイール情報が表示されている箇所にザラザラした鋳型の表面がそのまま残っているものは、まず間違いなく鋳造ホイールだと思います。 「全てのホイールがこの方法で見極められるか？ |seh| ukl| yig| yog| yhh| gpu| uco| das| rei| pfy| xkl| ivj| rho| vlf| ovv| rfm| jpl| jnr| zfj| nuz| xuz| ret| ydc| oyo| qaj| mal| prq| zgj| bpb| vtc| czp| urp| hqf| rhe| hsj| tgl| vyp| ijk| ohd| wlu| xdg| ejn| dgp| ugr| pod| drn| pdk| jcz| ujs| ovg|