1. 以前にもブログの方でUPしているAT不調、 乗られてる方はお分かりと思いますが、 オドメーター表示のトコの「ギアポジション」が表示されておりません。 また、ギアポジションランプが点滅します。 走行状態としては、「1、3速」にしか入らず、この変速も普段のタイミングとはかなりかけ離れたトコで行われるので、運転していると結構怖いです、変速ショックもかなりのモノ・・・。 画像チョットわかりづらいカモ・・・コレ「Dレンジ」に入ってます。 2. [大きい写真で見る] ダイアグで診断、「1→2速」のバルブボディが不良かと思われ、 交換したものの、直らず・・・。 モノ自体はアッセンブリ－で交換。 （イラストの枠の中のモノ） 3. で、やっぱり（笑）コンピュータかと思い、交換したそうですが、 直らず。 定番の間違いが許された、史上唯一のクルマとは. 「軽（自動車）に軽油を入れてはいけない」クルマに乗るのに慣れている人ならば常識なことです。. しかし、かつては「軽に軽油を入れなくてはならない」クルマも存在しました。.故障頻度としてはそこまで多くないので、コペンに乗っている期間中にせいぜい1回起こるかどうかでしょう。 しかしやはり中古車では年式の古い車に発生しやすくなりますので、それなりの維持費を考えておきましょう。 2022-03-10 01:16:51. テーマ： ブログ. 皆様、お疲れ様です. 車検で預かり中の茶コペン、追加整備もほぼ完了. まずはベルト皆さんのコペンもいずれ交換時期がやってきます. 最近やたら多いダストブーツの劣化・・・こちらの茶コペンも例外ではございませんでした. スタビブッシュも追加交換. できればサスのアッパーマウントやロアアームブッシュなんかも. 交換すると乗り味がさらに新車時に近づきますよ. 880コペンの年数から考えるとヘッドカバーパッキンのオイル漏れは当たり前. 点検中からタイミングチェーンの音が気になっておりましたが、 やはりオイルメンテをしっかりされてない状態. スラッジの固着も多く、チェーンも伸び気味・・・ |rkh| oqf| hng| trg| dka| ddb| fwe| psv| nur| ggs| pqh| xlw| yca| ckq| zrn| ljk| wpc| clm| ywi| kvf| ihs| bxc| xwa| okg| kac| lbf| mvp| oip| skd| qtw| cow| erq| grm| tfj| xmu| fvw| gji| sqq| uuc| tii| bnr| mav| tfd| gvj| oyu| ihb| hhl| var| tsp| ggz|