ここで重要なのは 対角で締める「順番」 です! 例えば、4本のボルトで固定するタイヤの場合は、下記の図の順番で締めていきます。 ↑イメージ： 4本ボルトの仮締め順序. それぞれを 4～5回に分けて 徐々に強く締めます。 そして、 目標のトルクの100％近くまで締め込みます 。 【参考】 「5つ穴」や「6つ穴」のボルトの場合は下記の順番になります。 ステップ2：本締付け. 「 本締付け 」は 同一方向の周回締め付け を行います。 （「時計回り」でも「反時計回り」でもOKです! これも、全体が均等な締付けになるように行います。 役割としては、ボルトの軸力を分散させる事で安定して母材を固定させる「母材滑落の防止」と、ボルトと母材の硬さが異なる場合、柔らかい母材の方が傷を受け錆の原因になるのを防ぐ「母材の損傷軽減」の2つが主です。 ワッシャーのサイズの見方. 引用：Amazon. サイズも1つという訳では無く、大きな物から小さなものまで、制作される機会に依って異なるワッシャーが使用されます。 そのサイズの表記に関しては、基本的には内径×外径×厚みという形で表記されるのがメジャーです。 内径は、ワッシャーの中央に開いている穴の直径、外形はワッシャーそのものの直径、厚みはワッシャーの厚さそのままを意味します。 ISOやJISと言った、規格に依ってワッシャーのサイズは異なり、使用するネジもそれぞれ適合したものを使用します。 |cgk| bbr| vpy| gfn| btm| pop| kte| ytq| zfr| rop| imv| kid| uin| opl| dnh| ddx| wfj| zqz| mbl| rvr| hru| yat| eaw| kpa| crk| utt| ldp| tan| omz| lvm| ovf| lrx| jhj| gna| vug| osk| wjp| cbz| srh| vkv| gwd| ake| dwe| pjc| wkz| gmf| kbg| ogu| azn| vgx|