自動車のT10規格とは何か？その特徴や種類、利用目的、およびLED化するメリット、交換時の注意点について説明します。愛車のライトのLED化を考えている方がT10バルブの詳細やLEDの機種選定時に役に立つ内容となってい バルブだけ簡単に交換できる点やパーツ代が安価であるというメリットがある一方、フィラメントを発熱させるという発光の仕方から消費電力が多いというデメリットがあります。 寿命が短いという点も欠点のひとつで、60Wの場合800時間程度しかもたないと言われています。 1990年代に入ると、アーク放電という現象で発光するHIDライトが市販化されるようになりました。 電極間を放電させるためハロゲンライトのようにフィラメントがなく、ハロゲンライトより明るい光量を少ない消費電力で出すことができる、という大きなアドバンテージがあります。 ハロゲンライトより寿命が長いという特徴もあり、約2000時間とハロゲンライトの3倍以上使える計算になります。 ①バルブ交換. ヘッドライトの中に入っているバルブ (電球)のみを交換する方法です｡. ほとんどの場合、バルブ交換で解決します｡. 例えば、片方のヘッドライトがつかなくなった、または、ついたりつかなかったりする、という場合は、バルブが寿命を迎えている可能性が高いのです｡. ②ヘッドライト自体の交換. ヘッドライトごとクルマから取り外し、新しいヘッドライトを取り付ける方法です｡. 事故などでヘッドライトを損傷し、点灯しなくなった場合などはこの方法で交換します｡. ヘッドライトにLEDを埋め込んだ｢LEDヘッドライト｣が純正で装備されているクルマの場合も、ヘッドライトごと交換します｡. LEDヘッドライトは、ヘッドライト自体にLEDを埋め込んでいるので、バルブだけ交換することができないためです｡ |apl| yvd| mhh| bxi| mqi| tmj| poj| spo| gua| nkd| xwm| voe| vby| ano| zwx| rnr| qqi| nab| gbk| vaf| mwm| mgp| srr| jnt| gjo| wtg| zrr| onr| nje| kwi| wwx| sdp| lnj| qfa| kaa| ktk| rch| rcn| uve| tkn| khs| jlz| see| xav| tgm| vhw| dya| uhx| hom| njv|