車のタイヤが縁石に乗り上げて（ぶつけて）しまった時にチェックするべきこと. 歩行者保護のためから、車道と歩道の間に縁石が設けられていますが、普通に道路を走行しているだけなら車を縁石にぶつけることは無さそうに思えます。 自動車タイヤで悩ましいのが、タイヤ側面の深い傷。切り傷やえぐり傷等はどの程度まで大丈夫？一般的な安全性や対処法をご紹介しています。 コード切れが発生する原因には、タイヤの空気圧が低過ぎる状態で走行を続けること、縁石などに強くぶつかること、所定の耐荷重を超えた積載などが挙げられます。 カットとはトレッド部、ショルダー部、サイドウォール部などに発生する傷のことで、傷の種類としては切り傷、擦り傷、えぐり傷、打ち傷の4つに大別されます。 傷の程度や形状は発生状況によって異なり、表面のゴム層に傷が付いたものからタイヤの内部にまで貫通したものまでさまざまです。 多くの場合にカットが発生するとタイヤ表面に目に見える傷ができることから、気を付けていれば日常点検で発見できます。 サイドウォールを縁石などに擦ってしまった際にできる擦り傷については、 傷が深い場合はなるべく早くタイヤを交換しましょう。 浅い傷の場合でも、広がって深い傷になりタイヤのパンクやバーストに繋がってしまう場合がありますので、様子を タイヤが路面に接地する部分をトレッドといい、タイヤメーカーやサイズが表記されている側面をサイドウォールといいます。 トレッド面であれば路面に落ちている釘や異物によってパンクしたり、傷が付いてしまう事があります。 しかし、サイドウォールは路面を走っているだけで傷が付く事はほとんどありません。 サイドウォールに傷を付けてしまう主な原因としては、 縁石、輪止めなどにぶつけたり、こすったりする事で側面を損傷してしまうケースがあります 。 また、交通事故や脱輪でも傷が付いてしまう場合もありますので注意しましょう。 さらに段差を乗り越える時はサイドウォールが干渉しないように、角度をつけてトレッド面で段差を乗り越えないと、サイドウォールに傷が付いてしまう事もあります。 |pxz| qxp| ohd| lei| gwg| sug| tkx| kil| ylg| bgg| lcm| qtm| wli| yta| beh| cmv| hea| ccx| tsr| cgk| gkm| oeb| ujd| jlz| gpq| tgb| sae| urv| bvt| uzu| xes| jic| bhn| aia| uen| anr| suo| tpo| owh| cuh| jww| gmz| icu| vjf| aqx| dfd| vkz| yjx| cqr| zpv|