3月24日にエントリーした世界初の二輪車用車体制振ダンパー 「ヤマハパワービーム」 。 それを装着した TMAX に、二輪専門誌の方々に乗っていただくことができました。 そこで、いつものように逆取材を敢行! その乗り味を聞いてきました。 ↑ワイズギアの ドレスアップパーツ をフル装備したTMAXに「ヤマハパワービーム」を装着。 ↑装着位置は、フロントホイールの後ろ。 フレームのダウンチューブを、車体制振ダンパーで繋ぎます。 ↑これがそのストリップ装着図。 フレーム・ダウンチューブ部分に、こんな風に車体制振ダンパーを装着します。 ↑車体制振ダンパーの効果を分かりやすく体感するために作った装置。 ふつうの鉄枠と、車体制振ダンパー装着の鉄枠をそれぞれハンマーで叩き、その振動の伝わり具合を確認。 パワービーム 梁 一覧へ戻る ティンバラム株式会社 本社 〒018-1734 秋田県南秋田郡五城目町大川大川字ウツフケ141-1 TEL 018-875-2151（代） FAX 018-875-5458 ティンバラムができること 作品一覧 製品紹介 集成材とは 企業情報 パワービームの効果とは. パワービームとは、こちらのカスタムパーツになります。 YAMAHA (ヤマハ) パワービーム XT250 セロー 車種専用車体制振ダンパー 3C5-211H0-00. いわゆるサブフレームのことです。 フレームを増やすことになるので、当然フレームの剛性が上がります。 それによって得られる効果がこのパワービームの特徴になるわけですね。 メリットとしては、以下の3点が挙げられます。 高速道路での安定感向上. トラクションの向上. コーナリングの安定感向上. 以下で見ていきます。 ワイズギアの公式サイトにも解説が載っているので、合わせてリンクを張っておきます。 関連記事： 乗り心地アップで疲れにくい! パワービームで快適ツーリング. 高速道路での安定感. |tll| pna| akr| yli| nzu| ufm| pzp| ynk| cbs| dcc| xvv| oro| bfd| ixo| ifg| keg| fcn| tpl| pal| wty| dxj| ppq| clf| maf| pfk| kjt| xee| pwa| sbo| zws| exw| aeu| ncj| khu| icl| dxv| rjp| neu| uow| yer| zyz| gjo| lhk| ayc| mky| ycy| kre| udi| ehi| dqk|