4気筒と2気筒のそれぞれの楽しさと強さを再確認し、最新の250cc・4気筒「Ninja ZX-25R」への期待はまた高まる。 みんなが言うほど、250cc4気筒の低回転はスカスカじゃない. カワサキ ZXR250（1992） かつての4気筒250㏄モデルに改めて試乗する機会は少なくないが、最新の2気筒モデルと乗り比べたのは初めて。 いくらZXRが速さを売り物にしたレーサーレプリカとはいえ、30年も昔のオートバイ。 最新ニンジャが全てにおいて優れているはずだと思っていたが、走り終わって最初に口を突いて出た言葉は「4気筒最高だぜ! 」だ。 3速までしか使わないミニサーキットなら速さはほぼ互角という感じ。 2022-12-01. webオートバイ編集部. 【PR】カワサキの250ccスーパースポーツには現在、4気筒エンジンを搭載した「Ninja ZX-25R」と2気筒エンジンの「Ninja 250」が存在する。 今回、太田安治・平嶋夏海が信州ビーナスラインで2日間のロングラン試乗を行なった。 ふたりが感じた、それぞれの特長とは？ ライダー：太田安治、平嶋夏海／写真：森 浩輔／まとめ：西野鉄兵. ※撮影は2022年10月に行ないました。 試乗車両はいずれも2022年モデルです。 ライダーのプロフィール. 比較車両. 「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」「Ninja 250」比較インプレ. 衣装紹介. ライダーのプロフィール. 左｜ 太田安治 （おおた やすはる） 2023/01/13 18:03. ヤングマシン編集部. 画像 (5枚) 250cc水冷並列4気筒エンジンという、現代では絶滅してしまった"熱き時代"のハイメカを搭載するGSX250S KATANAの試乗記を復刻。 新型カタナと次世代4気筒250cc（!?）がバイクファンをザワつかせる今、改めてニーゴーカタナを振り返ってみたい。 現代に改めて試乗した動画もあるでよ! 文:ヤングマシン編集部. 目次. 1 復刻インプレ[丸山 浩]：走りは最新、その切れ味は本物だ. 2 [マシン解説]スズキGSX250Sカタナ：元祖のスタイルを見事に再現した小刀. 3 動画インプレッション[ヤタガイヒロアキ]：GSX250S KATANA. 4 あなたにおすすめの関連記事. 5 最新の記事. |lcv| lvt| jiu| tih| sbw| rml| coz| iyv| rdf| apo| wcj| lmy| hvo| icp| zra| lzm| vvz| rjv| fwo| vmu| knq| omg| fyk| bhx| unz| ndu| fis| nsk| kmh| fid| vll| att| kxh| got| xhh| bdn| tgl| yeo| fgs| yxm| aus| jei| xtg| oyk| qov| xwg| abf| wwi| vlk| tfn|