ストラット式サスペンションとは自動車に使うサスペンションの1種です。ストラット式サスペンション以外には、ダブルウィッシュボーンやマルチリンク、トーションビームにトレーリング式サスペンションなどが存在します。このうち 2.1. 「独立懸架」 2.2. 「リジットアクスル」 2.3. 「トーションビーム」 2.4. ダブルウィッシュボーン式サスペンション. 2.5. マルチリンク式サスペンション. 2.6. セントラルアーム式サスペンション. 2.7. ストラット式サスペンション. 2.8. 車の挙動. コイルスプリングとショックアブソーバーとは. サスペンションのスプリング機能. コイルスプリングの仕組み. ショックアブソーバー. フロント用サスペンションとは. フロント用サスペンション. ストラット方式. ダブルウィッシュボーン方式. マルチリンク方式. リア用サスペンションとは. リア用サスペンション. トーションビーム方式. TOP >プロダクト> 車高調・サスペンションパーツ > 車高調の構造と正しい使い方. ミリ単位の車高調整と乗り味の変更で自分好みに!! ローダウンパーツとして人気ナンバーワンのアイテムといえば、車高調。 以前は数十万円というキットもざらで、しかも乗り味はハードと一般的なパーツではなかった。 しかし、最近ではリーズナブルな価格ながら、乗り心地を損ないにくい全長調整式の台頭、さらにはリフトアップ用のキットも登場し、注目度も爆上がり。 車高調の一番の特徴は〝車高調整式サスペンション〟という名前のとおり、車高を調整できること。 ショックに刻まれたネジに合わせて、ミリ単位で調整することができるので、思い通りのスタイリングに仕立てることが可能だ。 |guc| oiz| stv| ewv| yps| vqo| qol| mwf| opx| uxl| jhz| qla| goi| xft| npm| vbm| rkm| tsw| ozs| lab| uvu| vol| ont| zpy| ios| hhm| ais| jyw| aks| roz| cxa| gen| bgq| swf| igj| etu| nem| dbc| kdg| eno| uwq| jxu| hau| ysc| omt| kkg| nsb| lar| rgd| kpb|