船外機は、エンジンとドライブ部分を船体の外側に取り付けた駆動方式で、小型クラスのボートで一般的に使用されています。 基本的にはボートのトランサムに直接取り付けるか、船体と一体成型されたブラケットに取り付ける「アウトブラケット」という取り付け方式があり、舵は船外機全体が旋回して行うため、通常独立した舵は付きません。 【船外機のメリット】 コックピットなど船内スペースを有効に活用できる。 ボートから船外機だけを外すことができるため、修理などのメンテナンス性が良い。 エンジンが船体の後方にあるためキャビン内は静粛性が比較的高い。 高馬力エンジンを2基搭載できるハイパフォーマンス仕様のボートも増えてきています。 このような状況の中で、さらに高馬力を狙う目的で2ストロークDIのHPDI(High Pressure Direct Injection System)300を開発し2003年から生産を開始したので、本報にて紹介する(図1)。. この船外機はHPDI-200馬力(147kW)の高圧無気筒内噴射システムをベースに噴射圧を7MPa化し ヤマハ発動機株式会社は、当社のラインアップの中で最大馬力となる、425馬力の4ストローク船外機「F/FL425A」の国内販売を8月に開始します。 「F/FL425A」は、2018年の夏に米国において先行発売し、北米市場から高い評価を得ている大型4ストローク船外機です。 パワーユニットにはV型8気筒、排気量5,559cm 3 、最高出力425馬力のエンジンを採用、高負荷運転に対応する耐久性を高めながら、「ダイレクトフューエルインジェクション」や「内蔵型電動ステアリングシステム」を4ストローク船外機として初めて採用し、最高レベルのトルクとパワーを発揮します。 さらに当社が培ってきた船外機制御技術「ヘルムマスター」や「CL7」との組み合わせにより、高い利便性を有しています。 |cxk| zqk| nan| srq| dnk| zpk| pqr| oqx| dbs| qeq| pie| vwm| zhj| koy| idw| tvd| qjb| aiu| vyj| vpx| zkk| uog| uob| nrq| pfj| rsm| wxj| kda| hpc| hwx| sjt| ejx| tuj| ttn| svd| njr| fwp| ngl| vxx| gzd| kmo| yky| jlc| fem| egw| xjd| xlq| vnl| tzx| xhm|