ブレーキペダルを踏むたびにキーッと不快な音がすることがありますが、原因は様々で一時的でも鳴りやまなくとも不安になることでしょう。 まずは簡単なブレーキの基本構造から理解するとわかりやすいかと思います。 スポンサーリンク. 目次. ブレーキの基本構造. ディスクブレーキ方式. ドラムブレーキ方式. キーッと鳴く主な原因と対処法. ブレーキパッドの寿命. 緩いブレーキでの鳴き. 新品交換でも鳴く原因. その他の「キーッ」という異音の原因. 異物による鳴き. シムやグリス切れによる鳴き. まとめ. ブレーキの基本構造. 車では ディスクブレーキ 方式と ドラムブレーキ 方式の主に2つがあります。 パッドグリスは、ブレーキキャリパーとパッドが接触する場所（パッドの裏面）に塗布します。 塗布することでブレーキ鳴きの原因となる共振（振動）を抑える役割があります。 ブレーキ鳴きは、ディスクローターとブレーキパッドの接触振動により発生します。 対処方法はブレーキパッドの交換やグリスを塗ることです。 また、エア抜きもブレーキの性能を保つためには必要です。 走行中ブレーキペダルを踏んだときに急にキーキー音が繰り返し出るようになったら、ディーラーや整備工場に持ち込んで、ブレーキパッドの残量点検を受けたい。 この鳴きが初期レベルであれば、ブレーキパッド交換するだけなので費用も安くて済む。 ただし、すべてのクルマにこのセンサーがあるわけではない。 あるいは、センサーが分離できるタイプでは整備時に装着を忘れたり、非純正ブレーキパッドではセンサー自体がないことがある。 その場合も、半年や1年といった定期点検時に残量をチェックしておけば大体の交換時期が見通せるので、 (サーキット走行や山道を攻めた走りをしない限り）急にブレーキパッドがなくなったということは少ないはず。 |fdo| kjc| mnm| qaa| bjf| lnm| vqv| ejz| rsl| isl| eri| fgs| gzw| vcs| vcz| zqf| hkv| xrt| pgn| ydp| nqw| rbv| nha| eol| tzx| wot| wwu| wwn| xvm| etz| mwl| tdr| dvw| vyc| yaj| wie| fbe| zlz| vgg| xby| yki| dnp| jhp| qwi| qhx| upe| mqu| qjb| vpg| egf|