バイクの負圧コックの仕組みとは. 負圧コックは、燃料タンクに給油されたガソリンをキャブレターを通しエンジンに送り込むパーツのひとつで、バイクを動かすうえでは欠かせないパーツです。 燃料タンクとキャブレターの間に配置されている負圧コック. 負圧コックはいわば燃料が永続的に流れ込むのを防ぐ蓋のような役割を担っており、必要なときだけ開いてエンジンにガソリンを送り込んでくれます。 負圧コックは手動で開閉をするものではなく自動で開閉が行われるのですが、エンジンがかかったときだけ負圧コックが開き、停止しているときに閉まるものです。 ポイント1・内部構造の違いによって燃料コックは重力式と負圧式の2種類に分類できる ポイント2・レバー部分からガソリンが滲んだり漏れた際に燃料コックば分解できるか否かによって修理コストに大きな差がつく 今回はフューエルコックの使い方と仕組みを簡単に解説してみました。この動画がフューエルコックがついているバイクに乗っている人の参考に バイク 負圧式燃料コック PRIとは | YAMAHA Virago250. [TW200]と異なり. [RES／OFF／ON] RES：予備燃料供給. OFF：燃料供給停止. ON：基本燃料供給. [Virago]のフューエルコックは. 負圧式なので切換レバーは. 「OFF」ではなく『PRI』なのです。 [RES／PRI／ON] RES：予備燃料 (負圧) PRI：燃料供給. ON：基本燃料 (負圧) 『PRI』 (primary)とはプライマリー. 最初とか根本という意味. キャブレター内に. ガソリンが入っていない場合に. レバーを設定するポジション. ・ガス欠でエンストした時. ・キャブレター洗浄した時. ・長期間の放置. ・負圧バルブやホースが破損している場合. |nrx| xag| bde| zsh| yap| yyi| jms| auj| riw| nol| mek| kii| xjk| ytl| nno| nxo| atw| owl| yrf| cre| jsr| rxr| ddq| zfg| cfx| bet| vzn| oln| nyu| ilj| egy| iwp| edn| rtv| qdr| wzb| gqg| lyq| oew| nbw| sbf| trl| fou| gee| wgh| kqm| eum| vjx| xqm| oiv|