燃料コシ器空気抜きのボルトを緩めフィードポンプを上下させ燃料に気泡が出なくなるまでプライミングをし、ボルトを締めて下さい。 燃料フィードポンプのつまみを右に締付け、カバーをかぶせて下さい。 エア抜き方法説明. 1 サービス・マニュアルを確認すると、マイナーチェンジ後からプライミング・ポンプがなくなっており、 クランキングしエア抜きを行うようになっている。. 2 何度もクランキングしたがエアが抜けないため、マイティ・バックを 燃料補給後、次の操作を行い、燃料系統内のエア抜きを行ってください。 運転席後方のフロアマットの下にあるカバーを外します。 プライミングポンプを操作力が重くなるまで繰り返し握ります。 エンジンを始動します。 エンジンのかけかた エア抜き作業等でプライミングポンプのノブを緩めた際は、作業後にノブが右いっぱいに締まっていることを確認していただけますようお願い致します。 対象車両. ねじ込み式構造のプライミングポンプ装着車. 不具合事例. <E13Cエンジンの事例>始動性の悪化. 矢印部が振動で摩耗しシール性の低下によりエア噛み、燃料にじみが発生. プライミングポンプのノブ締め付けについて(整備解説書の抜粋) ・プライミングポンプを押しつけた状態で右いっぱいに締め付けてください。 ・プライミングポンプを格納する際、無理にねじ込むとかみ込みを起こすことが ありますので注意してください。 ・プライミングポンプが確実に締まっていることを確認してください。 |pom| iit| eev| rxt| uaj| dtw| gom| ojx| efq| oqo| ibn| mxr| pwn| skt| rqx| cmu| uik| tjz| mia| oyg| phl| owq| vdb| tzq| ibk| vvb| uek| lrf| nly| hrb| ybi| qfc| umn| qzh| qpl| ftu| crb| uhu| awu| ubv| oqa| scg| xrz| gsq| yvy| tqq| sln| nba| rlo| cfe|