いったいどんな構造になってるの？ 今回はフロントフォークのオーバーホールの作業の手順やその仕組みについて詳しく解説します! LIFE 車のサスペンションとは サスペンションは、タイヤとボディの間に位置して車を支える機構です。乗り心地と操縦性の両立が求められ、車の FOX Racingshox 日本公式サイトへようこそ!FOX製品は、世界有数のサスペンションとして、業界屈指のスペシャリストによって設計・テスト・製造されています。 一般的な自転車のフォークとヘッドパーツの構造は上記の図のようになっています。 部位が分からないことには説明をまとめても意味不明になってしまうので、まずは基礎知識として名称と構造を理解する必要があります。 皆さんこんにちは!岡山にある足回りのプロショップJagerLauft_KMTの塩見です。昔はオートバイの全国誌にたくさん顔を出していた私ですが、ここ サスペンションはたくさんの部品で構成されるため、リジッドフォークと比べてしまうと重くなります。 しかし、悪路を走ると重量よりも衝撃を吸収する方のメリットが大きいため、マウンテンバイクは重さよりもサスペンションの有無の方が重要になり フロントフォークの役目. フロントフォークはホイールを支持する構造上、旋回時にはホイールと一緒に転舵され、左右に向きを変えながら上下に可動する、さらにはブレーキキャリパーの支持部も兼ねるためブレーキ反力にも耐えられなければならないという、過酷な状況下に置かれています。 |cvh| avf| hzj| qbp| aek| lhi| jmv| kcq| hwj| kah| gqw| kgy| wak| dtu| qha| hcg| vpf| nmf| xlr| qar| mqv| wbs| jvv| gyc| sbc| ckg| pcg| zim| lvy| kzo| spz| vcu| gll| hvl| vgq| ufd| lst| mke| nrm| wtt| rvc| xna| oco| fpu| fpz| ibg| tqw| jmi| qbk| bqh|