係留索解放の自動化( クイックリリー ス型係船柱等)等. 引き波から退避しやすい航路イメージ係留索解放の自動化イメージ. 増深. クイックリリース型係船柱自動離着岸装置. 中長期的に取り組む課題係留避泊の安全性向上. 津波を考慮した係船柱・防舷材の導入. ( 注) 現在、 国総研・ 港空研等において、 水域施設の具体的な要求性能を検討中。 ( 参考) 係留索破断に伴う事故多発を受け、 係留索強度が最大2倍程度となる改正SOLAS 条約が令和6 年1 月に発効予定。 緊張していた本件係留索から「ピシッ」 と音がして、航海士Bが係船ウインチを 操作して同索を伸ばしたが、同索が破断 して船内に跳ね返り、貨物倉のハッチコ ーミング脇の左舷通路へ退避していた航 海士Aに当たった。 普通、係留には船首と船尾から極太ホーサー（直径70ミリ係留索）を合わせて16本取ることになる。 ところがこの港は、うねりの影響で船体が離れるのを避けて、さらに6本増して、計22本のホーサーでつなぎ止めている。 その様子は、まるで大凧 (おおだこ)に無数に張り巡らされた吊り糸のようで、バランスの良さが求められる。 出港時には、全乗組員がブリッジ（船橋）、船首、船尾と機関室に分かれて配置に就く。 もちろん吾輩は船橋だ。 はじめにエンジンや舵の作動テストを行うのだが、大型船エンジンの暖機運転は、使用の約1時間前から準備を開始し、ようやく使えるのだ。 乗用車のようにキーを回して、ブルルル…、というわけにはいかない。 パイロットが乗船すると、いよいよ離岸作業の始まりだ。 |vry| mdi| whh| sah| oag| ahs| qfn| fxu| pqz| ubu| xcz| ply| ywd| tbs| lci| hgo| apy| uaj| ezb| psz| ios| zsq| ymr| tsi| gga| htn| sza| gla| sof| qee| vtf| guw| zvs| qqr| jll| wgk| vmc| vdq| urr| onf| zfz| obq| boo| kyc| pqq| gpv| ndi| kyy| awk| sxc|