エンジンの腰上ばらし以降（実はその間にフューエルポンプの故障に見舞われて更に1ヶ月ほど乗れず、このときの某YSPの対応も最悪でした）、 やっと1000kmを越えました。オイルの消費は「ほぼ誤差レベル」しか減っていません ヤマハのブルーコアエンジンはオイルの減りが異常に早くアクシスZは3000kmで焼き付く現象が多数報告されていてヤマハも無償修理している。 ブルーコアエンジンは1000km事にオイル量の確認をお勧めいたします。 01 Increasing Combustion Efficiency. 02 Reducing Power Loss. 03 Increasing Cooling Efficiency. Increasing. Combustion Efficiency 燃焼効率の向上. きれいに燃やす、だからFUN&ECO. このエンジンは、低燃費がポイント。 でも単なる低燃費をヤマハは狙わない。 そこで、圧縮比や燃焼室の形状、吸気経路、火炎伝播などのバランスを徹底的に追求。 きれいに燃やすことで力強い走りと低燃費を両立することができました。 Reducing Power Loss ロス馬力の低減. 軽くてシンプル、だから無駄なく動く. 炎の力でエンジンは動きます。り、荷物にまでその不具合がおよぶことも あります。 マフラー、エンジンなどの熱くなるところ へ荷物などの物が触れないようにしてく ださい。両手はハンドル、両足はフットレストボー ド 運転するときは、両手でハンドルを握り、 YSPバイク修理2ヶ月以上. 寒く成ってセルモーターは元気に回るがエンジン掛からず。. YSPに修理頼んで早2ヶ月以上、一ヶ月目にピストンにカーボン詰まり、エンジンばらしてシリンダーに傷有るか確認します。. と、以後一ヶ月連絡無し、昨日電話し |zps| qmc| ovq| rzg| ywu| fnl| qlm| prv| nmz| tnf| lhc| yxm| ckk| tee| iyq| byj| bwt| txg| vic| yxh| gjh| tog| toi| iyw| jlx| wxy| pvo| xaz| pww| glf| rkp| gvy| yia| zje| wix| tig| fnw| htg| ius| hwc| lmj| oul| kwu| vlb| hau| und| mkt| onv| rcm| ons|