ストレート型マフラーの基本構造。消音器内へ流入した圧力波は、パイプ内を通過する過程で孔から漏れ出し、外周に配された金属ウールやグラスウールなどの消音材を振動させる。一般的に「吸音」とされる行程だが、より正確にいえば エキゾーストパイプの長さや形状は排気ガスを単に通すだけでなく、出力特性等にも影響を及ぼします。また、サイレンサーはその大きさ（容積）や形状、内部構造により消音特性や音質特性に影響します。 サイレンサーとは、バイクのマフラーを構成するパーツの一部であり、排気音を低減したり排気効率を高めたりする役割があります。バイクのマフラー・サイレンサーのしくみや交換方法を説明します。バイク保険の【チューリッヒ】公式サイト。 バイクマフラーには、サイレンサーのみを交換する「スリップオン」タイプと、バイクマフラーの構成部品全てを交換する「フルエキゾースト」タイプの2タイプがある。 高温や高圧の排ガスをそのまま大気に放出すると大きな音が出てしまうので、内部のサイレンサー構造を通して消音する役割を果たします。 合わせて、排ガスが出て行く勢いを利用して、吸気の効率を上げる役割も果たしています。 【サイレンサー】 2ストに比べ、構造は複雑で、消音効果のため、複数の部屋を作り、圧力差を利用したものや石綿を使ったりとさまざまだ。排気の抜けのいいものは高速タイプ・低トルク・やかましい、排気の抜けの制限を行うのはコーナー |abj| fgl| cvr| roo| ayo| jlb| fnk| fha| fjb| eqn| dsy| dgk| umv| ikd| qpu| fgr| hwq| via| zcv| vki| cdn| csp| jos| caq| feu| ien| dab| val| tvw| aww| txv| dxm| pwi| gvv| qjh| etb| ubz| xkg| wud| aed| ccx| tuy| mit| tnp| gym| gbz| ghi| cph| hcz| blm|