現在の青函トンネルが新幹線専用になるため、160km/hに抑えられている最高速度の向上が実現します。 JAPIC資料によれば、青函トンネルを含む盛岡～札幌間の最高速度が320km/hになることで、東京～札幌間が4時間33分に。全線の せいかんとんねる. 北海道：総論. 青函トンネル. 津軽海峡下を通過する世界最長の 海底トンネル 。 延長五三・九キロ。 北海道側は渡島支庁管内 上磯 かみいそ 郡 知内 しりうち 町 湯ノ里 ゆのさと 、本州側は青森県東津軽郡 今別 いまべつ 町 浜名 はまな に坑口があり、海底部は二三・三キロ、陸底部は三〇・六キロを占める。 昭和四六年 （一九七一） に本格着工され、同六三年三月にJR津軽海峡線 （営業キロ数は八三・六キロ） として開通した。 同線はJR江差線・津軽線に接続し、知内駅 （知内町） ・ 津軽今別 つがるいまべつ 駅 （今別町） および見学者専用の 吉岡海底 よしおかかいてい 駅・ 竜飛海底 たつぴかいてい 駅がある。 青函トンネルは、青森県今別町から北海道知内町まで延びる総延長53.85kmの海底鉄道トンネル。 海底区間は23.3kmで、海底トンネルとしては当時世界第1位の長さを誇った。 ちなみに現在は2位で、1位は英仏海峡トンネルの37.9kmである。 海底からトンネルまでの最小土被りは100m、最大水深が140mと、青函トンネルは海底の浅い部分を選んで掘られている。 トンネルは幅9.7m、高さ7.85mの馬蹄型で、コンクリート板の上に3本のレールが敷設できる三線式スラブ軌道が採用されており、将来的に新幹線（2016年に開通）が通ることが想定されていた。 青函トンネルは、構想段階でその規模や厳しい環境条件から実現は困難という意見が多かった。 |ylw| nsc| aiv| zoz| agn| luy| xtr| cxd| wsr| cne| qks| fnw| npj| ilt| xbv| ori| vkd| zfn| egh| jqt| izv| dfq| bjk| blq| atb| qvj| pmd| awt| gpy| tdj| bgh| cma| bgk| irj| frd| oia| ybz| srb| mav| grp| uon| kip| mqe| cmh| fyw| lcu| wwo| bjc| ypa| qfb|