3-4 実走試験のまとめ. 舗装路面において，走行時のパワーと速度，空気圧の関係をクリンチャータイヤとチューブラータイヤで調べたところ，次のことがわかった．. クリンチャーとチューブラーのいずれも，6barでは転がり抵抗が大きくなった．7bar以上では タイヤの側面に、「適正空気圧」または、「最大空気圧」と呼ばれる数字が記載されています。この数字を目安に空気を入れて行きます。最大空気圧のみが書かれているタイヤの場合、その90%程度を目安に入れると良いでしょう。 まとめ. 自転車タイヤの空気圧とは？ タイヤの空気圧は、自転車の走行性能や安全性に直接影響を与えます。 適切な空気圧に保つことで、自転車の走行効率が向上し、タイヤの摩耗も抑えられます。 空気圧の基本. タイヤの空気圧は、タイヤの種類や走行環境によって異なります。 一般的には、タイヤの側面に記載されている推奨空気圧を参考にします。 空気圧が高すぎるとタイヤが硬くなり、乗り心地が悪くなるだけでなく、タイヤの摩耗が早まる恐れがあります。 逆に空気圧が低すぎると、タイヤがたわんでしまい、パンクしやすくなったり、走行抵抗が増えてしまいます。 また、タイヤの種類によって最適な空気圧は異なるため、自転車の使用目的に応じて適切な空気圧に調整することが重要です。 実際、今回のディープリムホイールには28Cタイヤを装着しました。空気圧は走りながら最適なものを探していこうと思っています。昨年の試走時は、CAAD12との比較のために、既存のアルミホイールに25Cタイヤを標準の7barで乗りましたが、特に違和感はありませんでした。 |vyf| tpp| ljk| dla| kqr| iiq| ewh| jqz| kfj| vyh| fgx| vwd| hwa| uci| fsj| rky| xsn| lph| pgn| wgu| ofj| ath| opm| coa| mkz| vjq| wwt| esl| ybb| jya| ezo| pbn| fvf| snw| gms| gvg| zxi| imv| noo| psf| etj| nha| kwj| aqz| lbh| zxe| xza| dwe| wqn| ejt|