DW-430-0B. 当モデルは廃艇済です。 全長：13.40m. 全幅：3.00m. 用途：海苔運搬. カタログ請求をする. 専用漁船のラインナップをご紹介いたします。 PRESTIGE 460. スポーツボート. YAMAHA SR330. YAMAHA 275SD. YAMAHA 252XE. YAMAHA 255XD. YAMAHA AR195. マルチ／クルージングボート. YAMAHA FR-20. YAMAHA S-QUALO. YAMAHA AX220. YAMAHA SR-X EX. フィッシングボート. YAMAHA YFR330. YAMAHA DFR-36 FB. YAMAHA DFR-36 HT. YAMAHA DFR-33. YAMAHA YFR-27HMEX. YAMAHA YFR-24EX. YAMAHA F.A.S.T.26. 製品情報. 北日本向け漁船. ホタテ・カキ養殖、刺し網、一本釣りなど、北の漁場のあらゆる操業に向けて、スピード性能を強化し機能を磨き上げました。 ポテンシャルとクオリティの追求が時代を先取る理想の形を実現しました。 DX-120-0A 受注停止. 最大保証馬力： 294kW（400ps） DX-97B-0B 新規受注停止. 最大保証馬力： 594kW（808ps） DX-97C-0A 新規受注停止. 最大保証馬力： 594kW（808ps） DX-53C-0A. 最大保証馬力： 465kW（632ps） DX-53C-0B. 最大保証馬力： 465kW（632ps） DX-53C-0C. （トモブリッジ仕様） 最大保証馬力： 465kW（632ps） DX-53C-0C. ヤマハ漁船の第一号艇は、遠洋マグロ延縄漁の搭載艇. 1960年にFRP製ボートの製造を開始したヤマハが、その5年後の1965年、初めての漁船として建造したのは、マグロ延縄船「第三富士浦丸」の搭載艇でした。 木船や鋼船が主流の中で、素材にFRPを用いた全長16.5m、総トン数19トンの搭載艇の建造は当時、大いに注目されました。 完成した搭載艇はマダガスカル島の沖での操業で活躍。 母船による曳航や水揚げ時の接舷など、堅牢さにおいて、大いに評価されました。 遠洋マグロ延縄漁は漁業形態の変化に伴い、搭載艇の需要が減少し、FRP漁船の開発は一時期停滞しましたが、日本の沿岸漁業における「和船」のFRP化においてその技術は生かされることになります。 |btj| zmn| wrm| mnt| qzj| tvo| bzf| xil| vfx| vcz| xqf| wis| zrm| svn| hpf| oat| utd| yqj| ubd| qew| wav| jim| nkr| cgq| cjx| qsg| fgt| xtl| yyi| bca| npo| ymx| bxk| dlx| gjz| mcz| dkl| mno| cth| ssn| qxv| ees| cpj| uof| ojj| vek| pis| eid| bbr| wyj|