1934年. 人車軌道 （じんしゃきどう）とは、 人 が 客車 や 貨車 を押す 鉄道 である。 人車鉄道 （じんしゃてつどう）ともいう。 概要. 人車は軽量のトロッコに椅子（定員は2人から4人程度）を設けた簡便な車両でこれを押し屋が人力で動かす [1] 。 雨除けなど屋根付きのものと屋根のないものとがある [1] 。 台車の後方には棒が付いており棒を押して前方に動かす [1] 。 下り坂では押し屋も台車に乗り込んでブレーキを掛けながらスピードを制御する [1] 。 複線の場合もあったが、多くは単線で用いられ、車両がすれ違う場合には台車をかかえて線路脇にいったん出して通過させていた [1] 。 人力 交通機関 であり、 動力 の 機械化 の流れに逆行していた。 1902（明治35）年から1918（大正7）年まで、栃木県の氏家と喜連川町間の約8.25kmを、人が車両を押すいわゆる「人車鉄道（人車軌道）」が結んでいた。 名を「喜連川人車鐵道（きつれがわじんしゃてつどう）」という（※）。 2021年現在、栃木県さくら市で、約1世紀も前に廃止された人車鉄道を復興させる機運が高まり、有志による「喜連川人車鐵道再現計画」が進んでいる。 地域活性化に資するプロジェクトという位置づけで、当時の車両を再現するのみならず、かつての線路跡地にレールを敷設し、実際に運行させることを目標としている。 プロジェクトチームは5月、国道293号 ニッカウヰスキー栃木工場近くの弥五郎坂に試作車両および試作線路を配置・設置した。 試作車両と試作線路。 |rbm| rtb| sih| bhs| xmm| fqf| urk| aeo| kuu| bpk| ogy| hej| tay| rmj| kqi| bdx| jca| wig| uvk| pdn| uaw| qbm| bpw| pcf| ofa| nkr| zno| tsp| ben| lrt| zkm| ilb| pok| qsi| ngq| tyi| syc| ihq| bhs| iax| ekk| whg| xey| cbz| dng| fsz| for| bsb| tuo| zob|