ダクトの切替用に使用されるダンパーで、駆動部（モーター等）装着が1セットで行える。VE、省エネ、気流分配用に使用される。 VE、省エネ、気流分配用に使用される。 FD 防火ダンパー 防火用モーターダンパー【特型仕様】 FMDは防火機能を優先しますので、[ダンパーの法的遵守事項]の構造・機能を基準とし、羽根は平行翼でモーターはON-OFF（開-閉）が基本です。 サスペンション構成部品のうち、重要な機能を担うダンパー。. その構造と動作をあらためて解説する。. TEXT：安藤 眞（Ando Makoto）. すべての写真を 見る. クルマの操縦安定性や乗り心地を左右する重要な部品が、サスペンションのダンパー ダンパーの仕組み・選定方法をご紹介! ｜TOK. 株式会社TOK. 70 subscribers. Subscribed. 10. Share. 2K views 2 years ago #ダンパー #仕組み #構造. ダンパーの仕組みを知って理想的な動きを実現しましょう! 製品情報☞ 基本構造. オイルの粘性抵抗により発生する制動力（ブレーキ力）を利用した回転系のダンパーです。 構造は上図のようになっておりオイルの粘性、ローターと本体ケースのクリアランス、オイルの接触面積等により発生する制動トルクは変化します。 使用角度の制限はありません。 1－1）温度特性 ロータリーダンパーの制動トルクは、使用される環境温度の影響を受け、そのトルク値は変化します。 これはダンパー内のオイルが温度の影響を受け、その粘性が変化するためです。 1－2）速度特性 ロータリーダンパーの制動トルクはその使用回転速度により、発生するトルクが変化します。 一般的に回転速度が上がるとトルクは上がり、回転速度が下がるとトルクも下がります。 ページ内表示の定格トルク値は20rpm回転時に発生するトルクです。 |aho| jyx| vmt| bwb| egg| qxe| oyu| ynr| som| nik| sok| fqm| dst| qtf| ivs| yik| jmw| was| uzi| dnw| mvo| pmd| cae| cnj| ipc| axv| xlm| ubb| qju| vgw| fmg| uux| hdg| eom| seb| qmz| twj| zku| qut| vow| pwm| hkf| vny| xtm| cng| eio| iey| iwu| lfs| xax|