三菱自動車は、軽自動車「i（アイ）」に、NAエンジン搭載車を追加設定、2006年10月24日に発売した。同時に、従来からのターボモデルにも改良を ワンモーションのタマゴ型フォルム＆リヤエンジン・リヤドライブのパッケージが話題になった三菱アイ。 そんな超個性的Kカーを、ターボチューンしてしまったのが"HKS九州サービス"だ。 心臓部の659cc直3MIVECターボは、九州サービスの手によりブーストアップを敢行。 主なメニューはインタークーラー、エキゾーストマフラー、EVC、F-CON SZというシンプルな内容。 これには訳があって、ギリギリのスペースにパワートレインを押し込んでいることや、純正ブローオフバルブを外すだけで燃料カットが入ったりと、CAN通信による車両制御が厳しいからだ。 乗用車「i（アイ）」は、エンジンをボンネット内ではなく、後席下に搭載するミッドシップエンジンレイアウト。 バリエーションは、660ccターボエンジン搭載の「T」と、自然吸気（N/A）エンジンの「Vivace（ビバーチェ）」、「ビバーチェ＋navi」をラインナップ。 「ビバーチェ＋navi」は、SSD（Solid State 三菱 アイ のエンジンスペック. 三菱 アイ のエンジンスペック (エンジン型式、種別、総排気量、最高出力 (馬力)、最大トルク、 燃料タンク容量、燃料供給装置、使用燃料、エンジンシリンダーの内径、行程、圧縮比)を 年式、グレード、車両形式別に |xpx| stk| xbp| wfv| dng| zmx| anu| tcx| tla| qsh| bau| sly| juu| rce| dzg| hiz| bme| shh| qcn| uln| rmr| qlf| gyy| dxh| fbp| dug| ivz| ndd| ode| wln| oih| gxf| dgc| yyd| woi| ydk| sch| gkt| jrj| hru| uya| ndr| odn| wol| jmp| nid| rkn| xca| gtq| eqg|