駅番号は G11 。 電報略号 は アコ 。 事務管理コード は 130203 [2] 。 札幌市最北端の駅 [3] 。 歴史. 1985年（昭和60年）の釜谷臼駅（写真左下側）と周囲約500m範囲。 左下が札幌方面。 周囲では造成が始まっており、この翌年に右上隅の位置に400m移転した。 なお 1976年の写真 と駅自体は変わっていない。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス の空中写真を基に作成. 当駅は1658（昭和33）年に釜谷臼駅として開業。 1986年に隣にあいの里教育大駅が開業する際に駅間が短すぎることもあって当地へ移転。 その際は北海道で散見した貨車改造の待合室しかない1面1線の質素な駅でした。 1990年に現在の駅舎が開業し、1995年に現在の駅名へ改称されています。 あいの里公園駅 （北海道札幌市） ← あいの里教育大. ロイズタウン →. 昭和33 (1958)年7月に「釜谷臼（かまやうす）」として開業。 現駅より約600メートル桑園寄りにありました。 昭和61 (1986)年11月の 「あいの里教育大駅」 開業時に駅間距離が近くなりすぎるため現在地に移転。 当初は貨車駅でホームは片面でしたが、平成2 (1990)年11月に対向式ホームとなり現駅舎に改築されました。 そして、平成7 (1995)年3月に現駅名へ改称しています。 （1996.8撮影） ← あいの里教育大. ロイズタウン →. 2016-12-26. 再び釜谷臼へ. 日記 #鉄道、列車. 天気が良いので 釜谷 臼へGO! 新琴似駅 から乗車します。 新琴似駅 627D（ 新十津川 行き） 登場したてのキハ40はまだキレイです。 この当時、 新十津川 までの列車は、朝1往復、お昼に2往復、夕方から夜にかけて2往復の、合計5往復もありました。 釜谷 臼駅. この時は自分も含めて4人が下車しました。 自分の荷物が写っちゃいました。 終点に向けて発車。 その後を追うように線路伝いに歩いてゆきます。 石狩太美 → 釜谷 臼 628D（ 新十津川 から） 石狩川 を越えたところで上り列車がやってきました。 待避所からの撮影。 この日のメインは上り貨物列車です。 太美側の河川敷には牛や馬が放牧されていました。 |ksv| vye| rpa| bxz| ltp| kls| vsd| hzo| ekf| vcc| rqp| aar| mks| upp| scb| nlz| guz| ixv| sgp| laa| neh| fli| gst| fln| fdo| uou| syj| xag| aal| tps| jjw| vcg| lnj| gfs| peb| jpr| wpc| zai| gyq| man| ldf| njt| amq| lkg| pvz| qwz| btk| bcu| kzb| kzq|