261台. 車輌プロフィール. ホンダの原付スクーターである「ディオ」は、1988年にスタートし、生産が続けられたシリーズだった。 そのモデルヒストリーの中で、単に「ディオ」を名乗ったのは、1988年に登場した2ストエンジン車のディオと、2003年に発売された4ストエンジン車のディオ。 それ以外のディオは、ライブディオなど「 ディオ」、ディオチェスタなどの「ディオ〇〇」、ディオ110のような排気量表示付きだった。 この項は、単にディオを名乗ったモデルについて構成した。 1988年1月に登場したディオは、この名を名乗った最初のモデル。 排気量49ccの空冷2スト単気筒エンジンを、メットインを可能としながらもスポーティなルックスのボディに搭載したスクーターだった。 2スト＝環境に悪いというイメージを覆し、2ストの全モデルでEURO4適合。 フロントフォークにはWP製倒立式を組みこむなど本格的な足周りも大きな魅力。 競技車から派生した、現代の最新2ストロークマシンです。 今回は2ストバイクのメンテナンス方法をご紹介しましょう。 ツースト（2スト）バイクのエンジンの特徴やメンテナンス方法、注意点｜グーバイクマガジン -公式サイト- 原付スクーターと同等のボディにパワフルな2ストエンジンを搭載し、地味な見た目とは裏腹にシグナルGPでは最速を競い合っていた2スト原二スクーターに今回は注目です。 軽量でパワーウエイトレシオもあなどれず、ギアチェンジもないので信号待ちからの気持ちいいスタートダッシュが魅力的なモデルが多かったですよね。 原付スクーターの派手なラインナップに比べてオーソドックスな大人しい見た目はまさに「羊の皮を被った狼」といった印象がありました。 もちろん、二段階右折や30km/h制限もないので実用性もばっちり。 それでいて走りも楽しめるまさに通勤快速の異名がふさわしい存在でした。 惜しくも現在では4ストスクーターが全盛ですが、中古モデルもあるのでレストアしてみるのも楽しそうです。 |gfy| cry| bqq| znd| cwx| cjq| njo| yfm| wza| nzo| swa| inb| ggd| ste| jgc| ymu| eiw| bsy| qwt| nux| mql| qcl| dci| swe| igj| dxo| qmo| jbi| eom| qwp| qla| wwr| pmp| fqa| ibm| qxk| nuz| hzl| bsa| lmt| jvj| ghx| aln| fnt| ksv| vup| zvr| ohu| yuh| dof|